Душанбе. 12 ноября. «Азия-Плюс» — Начало реализации третьей фазы строительства автодороги Шагон-Зигар, протяженностью 35 км, намечается в начале февраля будущего года.
Как сообщил «АП» директор данного проекта Исмонкул Шокулов, в настоящее время строители заняты осуществлением второй стадии проекта, которая подразумевает реабилитацию почти 10 километрового сложнейшего участка этой дороги.
Сегодня первый вице-премьер Асадулло Гуломов посетит этот участок автодороги Шагон-Зигар, где на данный момент строителями иранской компании «Sober» выполнено около 50% всех работ, сообщил источник.
Он напомнил, что на реализацию второго и третьего этапов проекта, подразумевающих реабилитацию и приведение в соответствие с международными стандартами участка дороги от Гулдары до Зигара, выделено около $32 млн.: 87% из этой суммы выделяет Исламский банк развития, 13% — правительство РТ. На реализацию второй фазы проекта, стартовавшей в ноябре прошлого года, выделено около $15 млн. из общей суммы, и, соответственно, на третью — примерно $17 млн.
Напомнив также, что в первой фазе проекта было осуществлено строительство 5 км дороги, и этот участок был сдан в эксплуатацию еще в 2005 году, И. Шокулов отметил, что полное завершение строительства автодороги Шагон-Зигар планируется к началу 2010 года.
Напомним, что тендер на вторую и третьею фазы строительства автодороги Шагон-Зигар компания «Sober», которая также строит в РТ тоннель «Истиклол», выиграла в конце августа прошлого года. Контракт между министерством транспорта и коммуникаций РТ и иранской компанией был подписан в октябре прошлого года.
Автодорога Шагон-Зигар является участком автотрассы Душанбе-Куляб-Хорог-Кульма-Каракорумское шоссе – важнейшим международным коридором, и имеет огромное значение для Таджикистана и других соседних государств.
Справка:
Каракорумское шоссе – часть Великого шелкового пути, связывающее Пакистан с Китаем, самый интересный и крупный азиатский транспортный проект, именуемое «восьмым чудом света». Работы на трассе, которые планировал, осуществил и оплатил Китай, начались в 1967 году. Дорога прошла по исключительно сложной территории – по узким горным коридорам и самым тяжелым на планете перевалам. В 1986 году шоссе было полностью открыто для движения. На сегодняшний день Каракорумское шоссе – самый короткий и исключительно удобный путь в Южную Азию. Этим шоссе уже в ближайшее время для направления своих грузовых потоков к Индийскому океану смогут воспользоваться Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и другие страны региона. Решение РТ выйти на шоссе является вполне резонным, ведь граница РТ проходит всего в 10 километрах от Каракорумского шоссе.
