Душанбе. 23 января. «Азия-Плюс» — Почти наполовину осуществлена вторая фаза проекта строительства автодороги «Шагон-Зигар», который реализуется на юге Таджикистана строительной иранской компанией «Sober».
Как сообщил «АП» директор данного проекта Исмонкул Шокулов, в настоящее время из проектных 10 километров строителями проложено более 4 километров этой дороги на участке Гулдары (бывшая Девдара) в сторону Зигара, при этом освоено около 45% средств, выделенных на реализацию второго этапа строительства этой трассы.
«Территория Гулдары — сложнейший участок автодороги Шагон-Зигар, так как для того, чтобы проложить новую дорогу через нее, приходится снизить горной породы до 80 метров», — отметил он.
По его словам, реализацию второй фазы проекта планируется завершить до сентября этого года. Он отметил, что более 75% тружеников составляют таджикские строители. Между тем, И. Шокулов сказал, что начало реализации третьей фазы строительства автодороги Шагон-Зигар, протяженностью 35 км, намечается в начале этого года.
Он напомнил, что на реализацию второго и третьего этапов проекта, подразумевающих реабилитацию и приведение в соответствие с международными стандартами участка дороги от Гулдары до Зигара, выделено около $32 млн. — 87% из этой суммы выделяет Исламский банк развития, 13% — правительство РТ.
В частности, на реализацию второй фазы проекта, стартовавшей в ноябре прошлого года, выделено около $15 млн. из общей суммы, и, соответственно, на третью — примерно $17 млн.
Напомнив также, что в первой фазе проекта было осуществлено строительство 5 км дороги, и этот участок был сдан в эксплуатацию еще в 2005 году, И. Шокулов отметил, что полное завершение строительства автодороги Шагон-Зигар планируется к началу 2010 года.
Тендер на вторую и третьею фазы строительства автодороги Шагон-Зигар компания «Sober», которая также строит в РТ тоннель «Истиклол», выиграла в конце августа прошлого года. Контракт между министерством транспорта и коммуникаций РТ и иранской компанией был подписан в октябре 2008 года.
Автодорога Шагон-Зигар является участком автотрассы Душанбе-Куляб-Хорог-Кульма-Каракорумское шоссе – важнейшего международного коридора, и имеет огромное значение для Таджикистана и других соседних государств.
Справка
: Каракорумское шоссе – часть Великого шелкового пути, связывающее Пакистан с Китаем, самый интересный и крупный азиатский транспортный проект, именуемое «восьмым чудом света». Работы на трассе, которые планировал, осуществил и оплатил Китай, начались в 1967 году. Дорога прошла по исключительно сложной территории – по узким горным коридорам и самым тяжелым на планете перевалам. В 1986 году шоссе было полностью открыто для движения. На сегодняшний день Каракорумское шоссе – самый короткий и исключительно удобный путь в Южную Азию. Этим шоссе уже в ближайшее время для направления своих грузовых потоков к Индийскому океану смогут воспользоваться Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и другие страны региона. Решение РТ выйти на шоссе является вполне резонным, ведь граница РТ проходит всего в 10 километрах от Каракорумского шоссе.
