Душанбе. 27 августа. «Азия-Плюс» — Государственное унитарное предприятие «Рохи охани Точикистон» («Таджикская железная дорога») ведет переговоры с Государственной компанией «Узбекистон темир йуллари» («Железные дороги Узбекистана») о пропуске своих пассажирских и грузовых составов через новую железнодорожную ветку Кумкурган – Байсун – Ташгузар – Карши, которая была сдана в эксплуатацию несколько дней тому назад.
«Данная ветка, протяженностью 223 километра, построена Узбекистаном в обход Туркменистана, и это позволит сократить путь наших составов на 250 километров», — отметил источник.
По его словам, после начала движения по новому железнодорожному пути поезда Таджикистана не будут проходить четыре пограничных поста и постов таможенного контроля на узбекско-туркменской и туркмено-узбекской границах.
«После достижения согласия с узбекской стороной о пропуске наших составов по новой железнодорожной ветке могут быть снижены наши тарифы на перевозки, так как мы больше не будем платить Туркменистану за транзит, да и дорога становится намного короче», — подчеркнул источник.
Источник не исключил, что соглашение между таджикскими и узбекскими железнодорожниками о движении таджикских составов по новой ветке в обход Туркменистана будет достигнуто до конца текущего года.
Ну и что? Вот уже почти три с
Ну и что? Вот уже почти три с половиной года прошло и результат? Как ходили таджикские поезда по старой туркменской ветке через КПП Талимарджан так и ходят, при том что узбекские поезда из Ташкента в Термез и Денау давно ходят через эту новую ветку в обход Туркмении. Вдобавок, в Узбекистане на перегоне Галаба — Амузанг (начало ж/д ветки Термез — Курган-Тюбе — Яван/Куляб) произошла диверсия вроде подрыва моста из-за которой полностью остановлено движение поездов из Южного Таджикистана, в частности отменен пассажирский поезд Москва — Куляб. Доколе наш таджикский народ будет в транспортной блокаде!?