Вопросы без ответов

Ажиотаж, связанный с осужденным в Курган-Тюбе российским лётчиком, обострил и без того непростые взаимоотношения между Таджикистаном и Россией. Президент, министр иностранных дел и депутаты Госдумы РФ уже отметились громкими заявлениями: «ответим симметричными и асимметричными методами», «требуем возвращения пилота в Россию» и «необходимо ввести визовый режим».



Напомним, 8 ноября был оглашен вердикт по громкому делу в отношении двух  пилотов авиакомпании Rolkan Investmens Ltd — россиянина Владимира Садовничего и гражданина Эстонии Алексея Руденко, которые были  признаны виновными в контрабанде авиационных запчастей, нарушении правил международных авиаперевозок и незаконном пересечении границы.

Почему же это  вялотекущее дело, которое до вынесения приговора, по сути, толком никого не интересовало, приобрело вдруг политическую окраску и вызвало такую бурю негодования у политиков? Озвученные угрозы очень серьёзны для Таджикистана, а учитывая «медвежью» дипломатию России, вполне могут быть реализованы. Хотя, учитывая уровень сотрудничества между РТ и РФ, дело-то по сути плёвое и могло найти своё решение без излишних буйств.

Но решать не мне,  поэтому я выскажусь лишь о том, что для меня лично в этом деле остаётся неясным.

В озвученных деталях не все сходится, а что-то, как мне кажется, и умалчивается. Причем, всеми сторонами конфликта. К примеру, мне неясно, почему лётчики решили дозаправиться в Курган-Тюбе? Во-первых, от Кабула до нас лёту примерно час, что ж они только на час с лишним полёта заправились? Во-вторых, если у них горючего могло хватить на обратную дорогу, а в Курган-Тюбе им отказали, то чего они сразу не полетели в Узбекистан, Киргизию или Туркмению? Почему у них не запросили посадки? Туда примерно столько же лететь, как до нас, да и ГСМ там, благодаря стараниям «братской России», чуть ли не в два раза(!) дешевле, чем у нас. Но, видно, нужен был именно таджикский аэропорт. Но для чего?

Теперь обратим внимание на слова российских дипломатов. Представители МИД РФ заявили, что не получали официального уведомления о задержании их пилота и узнали о случившемся лишь в мае месяце. То есть за пять месяцев до начала судебного разбирательства! Неужели этого времени не хватило министру Лаврову для решения сложившейся проблемы «в отношении союзника, близкого партнера по ОДКБ и другим организациям, каким является Таджикистан», нормальным путем переговоров?

Кстати, смею напомнить, что в своем недавнем интервью газете «Азия-Плюс» советник-посланник посольства РФ в РТ  Владимир Ваниев называет лётчиков «людьми с нечистой совестью». 

Может, Лаврову и его подчинённым нужно было сперва определиться, кем являются их граждане и действовать в соответствие с выбранной позицией, а не истерить уже после вынесения приговора? Ведь именно благодаря недоработкам МИДа РФ  были  вызваны необоснованные угрозы президента Медведева и депутатов.

Что касается таджикской стороны, то и тут тоже не все гладко. Не совсем ясно, почему  изначально не говорилось, что задержание лётчиков производилось по просьбе Афганистана и по какой причине? Я думаю, от ответа на этот вопрос выяснилось бы, почему вообще пилотам требовалась дозаправка в Таджикистане. Почему был подписан акт об отсутствии контрабанды на бортах, а потом именно эта статья стала частью обвинительного приговора? Ведь перевозимый авиационный двигатель не иголка, в ладошке не спрячешь. Почему адвокат подсудимого заявляет, что у лётчика были «необходимые разрешительные документы», а его обвиняют в незаконном пересечении границы? Да и вообще, так ли необходимо было доводить дело до столь сурового в отношении обоих летчиков приговора? 

Я не согласен с мнением представителя авиакомпании Rolkan Investmens Ltd Валерия Пфефера, что «летчики оказались в суде из-за двух уникальных самолетов… очень они кому-то понравились». Слава Аллаху, Таджикистан – не Сомали, а наши силовики — не пираты, поэтому такие высказывания абсолютно беспочвенны. Но, тем не менее, пока в деле осужденных пилотов больше вопросов, чем ответов. Узнаем ли мы о них?…