Аэропорт города Курган-тюбе с 1 июля приостановил прием авиалайнеров. Как сообщил заместитель начальника аэропорта Хушвахт Сафаров, причина прекращения работы аэропорта связана с ремонтом взлетно-посадочной полосы, которая не ремонтировалась около 30 лет.
Главный бухгалтер аэропорта Сохибджон Абдурасулов сообщил, что согласно смете проекта полная реконструкция аэропорта обойдется в 55 млн. долларов.
«На сегодня только для ремонта полосы «Таджик Эйр» выделил нам 10 млн. сомони. Мы обратились в правительство страны с просьбой оказать нам помощь в реконструкции аэропорта. В правительства ответили, что финансирование может быть начато только с 2015 года», — добавил главбух.
Абдурасулов также сообщил, что несколько местных предпринимателей готовы помочь в реконструкции зала ожидания.
Но причину закрытия аэропорта главбух называет другую. По его словам, до 1 июля с ними работала компания «Мутриба», но компания прекратила осуществлять полеты. «По всей видимости, им стало невыгодно. Если появятся компании, которые захотят осуществлять рейсы к нам, мы сможем работать и принимать авиалайнеры», — говорит Абдурасулов.
По его словам, сейчас Курган-тюбинский аэропорт может принимать самолеты среднего типа такие, как Боинг-737-500. «Наша взлетно-посадочная полоса составляет 2 км 485 метром. Мы намерены удлинить полосу до 3 км, чтобы принимать любые другие виды воздушных судов», — добавил главбух.
Он также сообщил, что в прошлом году здесь уже проводился ремонт. «Подрядчиком была душанбинская строительная компания «Хаёт». Но во время ревизии антикоррупционное агентство выявило переписки в строительных работах в размере более 100 тыс. сомони, в отношении ответственных лиц данной компании было возбуждено уголовное дело», — сообщил Абдурасулов.
Главбух также отметил, что из 172 специалистов в связи с приостановкой деятельности аэропорта более 60 человек отправлены в отпуск без содержания.
Дорогая редакция!не хочу быть
Дорогая редакция!не хочу быть назойливым но теперь исправте *ТИП*
самолета на «класс*.я думал после первых исправлений догадаетесь сами.
Господи у вас что не осталось немного граммотных.Без обид ничего личного.
Интересно как собираются
Интересно как собираются удлинять полосу до 3км если с одного края полосы канал а с другой речка. А 55 млн УЕ им никогда не выделят так как столичный аэропорт Душанбе всё ещё в ожидании реконструкции. Жалко персонал аэропорта, которые вынуждены искать работу по совместительству.
зараза уже проедал К-тюбе.
зараза уже проедал К-тюбе. тепер его аэропорт. Знаете что среди работников К-тюбе нет ни одного жителя К-тюбы!
Надо переносить аэропорт в другое место
Куда смотрели советские инженеры-строители, проектировавшие и строившие этот несчастный аэропорт, точно не в будущее! Небось руководствовались сталинской авиацией — один мотор, поршневой, долетит до северного полюса и везде сядет, на честном слове и на одном крыле. Но пришла другая эпоха, эпоха реактивных лайнеров. Курган-Тюбинский аэропорт не может принимать даже Ту-134, не говоря уже про Ту-154 — только Як-40, Як-42, Боинг-737-200/300/500/700, Ан-12 и все более лёгкие, ну и вертолёты. Планируют строить дамбу в русле реки Вахш до острова и по ней проложить часть ВПП, удлинив ёё таким образом до 2700-2800 метров. Но обещают ведь три километра, а в некоторой документации даже 3100 метров. Моё мнение, всё это абсурд, единственным выходом из ситуации считаю строительство новой взлётно-посадочной полосы в районе Заргара или где там ещё, короче надо переносить аэропорт, а старую ВПП оставить в назидание потомкам чтоб знали как не надо строить аэропорты. В России абсолютно такая же ситуация сложилась в Саратове — местный аэропорт не принимает ничего крупнее Як-42