Строительство нового терминала международного аэропорта Душанбе начнется сразу после ратификации договора с новым генподрядчиком, что, как ожидается, состоится в сентябре текущего года.
Как сообщил на пресс-конференции гендиректор Международного аэропорта Душанбе Рустам Холиков, для успешного завершения строительства данного объекта был подписан новый договор с генподрядчиком в лице Французской строительной компании «VINCI».
По его словам, на сегодняшний день совместно со специалистами данной компании ведутся переговоры, консультации по вопросам строительных сооружений, коммуникаций, связи, авиационной безопасности, а также графика строительных работ.
«После ратификации протокола эта компания сразу приступит к строительству нового терминала», — отметил Холиков. Говоря о судьбе предыдущего контракта между компанией «Sofema Alfa Airport» и аэропортом Душанбе, Холиков сообщил, что в апреле этого года был подписан меморандум о взаимопонимании по расторжению данного контракта.
Продолжая тему строительства пассажирского терминала, Р. Холиков также отметил, что сумма контракта изменилась, в связи с чем было внесено изменение в финансовый протокол. Он сообщил, что французская сторона как и прежде выделит 20 млн. евро, зато увеличивается взнос правительства Таджикистана с 7 млн. до 19 млн. евро. Общая стоимость пассажирского терминала согласно новым расчетам составит более 39 млн. евро.
В настоящее время ведется активная работа по реконструкции старого терминала. «Реконструкция старого терминала — это один из этапов подготовки строительства нового терминала, — отметил Холиков. — За то время пока будет строиться новый терминал, наш персонал пройдет подготовку и обучение работе с новым оборудованием и технологиями».
Он также отметил, что в настоящее время в этой же связи коллектив компании проходит аттестацию. «С октября, когда будет введено новое оборудование в старом терминале, мы повысим квалификационные требования к личному составу, — сказал он. – К концу октября планируется вести новое современное оборудование по регистрации пассажиров, по обслуживанию пассажиров, современное информационное табло и многое другое, что будет одним из лучших в мире».
К примеру, говоря о таможенной процедуре, Холиков отметил, что благодаря новому оборудованию будет минимизирован контакт пассажира с сотрудниками таможни. Багаж пассажира будет сдаваться уже во время регистрации, после чего будет досматриваться на специальном оборудовании без участия пассажира на нескольких уровнях. И только в случае, если к багажу после прохождения трех уровней проверки через систему автоматизации, все же возникнут вопросы, пассажир будет приглашен для ручного, тщательного досмотра багажа. Зал таможенного досмотра планируется увеличить в два раза, также сделать прозрачными все стекла, благодаря чему провожающие смогут до конца отследить весь путь пассажира до самолета. Кроме того, взамен существующей на сегодня единственной двери, через которую в зал регистрации и таможенного досмотра, отстаивая очередь, попадают пассажиры, планируется установить восемь стоек регистрации, что, по словам представителей аэропорта, облегчит и ускорит процесс регистрации пассажиров.
Говоря о подготовке кадров, Холиков отметил, что с компаниями-поставщиками оборудования заключен договор, согласно которому подготовка специалистов будет проходить в два этапа. В рамках первого представители компаний-поставщиков оборудования приедут сюда и обучат персонал, в рамках второго этапа сотрудники, свободно владеющие английским языком, пройдут обучение за границей, в том числе и в Европе. «У нас есть 23-24 месяца до сдачи нового терминала, и все эти мероприятия по реконструкции старого терминала, эксплуатации нового оборудования и обучению кадров позволят нам обеспечить независимость от западных компаний при эксплуатации нового терминала, где будет работать свой местный подготовленный состав», — заключил Р. Холиков.
