Заседание правительства с участием премьер-министра Таджикистана Акила Акилова состоялось накануне, 25 декабря, в Душанбе.
В ходе заседания были обсуждены вопросы касательно проекта соглашения между правительствами РТ и России о сотрудничестве в сфере поставок нефтепродуктов в нашу страну.
Как сообщили «АП» в министерстве энергетики и промышленности Таджикистана, в ходе заседания Акилов отметил, что в соглашении учтены интересы как российской, так и таджикской стороны.
«Таджикская сторона больше не будет вносить изменения в это соглашение, так как Россия осталась на своей позиции. Это рассмотрение является финальным перед подписанием соглашения. Однако, результаты заседания будут оглашены возможно в ближайшие дни, а пока мы не можем сказать было принято соглашение правительством или же нет», — отметили в министерстве.
Отметим, что таджикская сторона отмечала, что статья 7 данного соглашения, которая запрещает реэкспорт российского топлива в третьи страны, не является обязательным пунктом соглашения, так как Соглашение о запрете реэкспорта уже подписаны двумя странами в рамках СНГ и ЕврАзЭС.
Напомним, меморандум о беспошлинных поставках российских нефтепродуктов был подписан в начале октября 2012 года в ходе визита Владимира Путина в Душанбе. Профильные ведомства двух стран должны были до 1 ноября подготовить проект соглашения, а затем подписать его. Однако, по некоторым пунктам подготовленного проекта Соглашения российской стороной не была согласна таджикская сторона и направила свой вариант соглашения с дополнениями.
Из стран Центральной Азии Таджикистан и Кыргызстан — самые крупные импортёры российской нефти. Именно они оказались в нелёгкой ситуации, когда Россия установила в 2010 году экспортные таможенные пошлины на нефтепродукты для стран не входящих в Таможенный союз.
Кыргызстан меньше чем за год решила этот вопрос, успешно подписав с Россией соглашение о беспошлинных поставках топлива, однако переговоры Таджикистана с Россией в течение двух лет не продвигались.
Постепенно доля российских нефтепродуктов на топливном рынке Таджикистана снизилась с 95% в 2010 году до сегодняшних порядка 50%. При этом увеличились не только случаи контрабандной перевозки бензина из территории соседнего Кыргызстана, но и повысилась доля этой страны в официальном импорте топлива в Таджикистан с прошлогодних 0,5% до 12% сегодняшних.
