По итогам 2013 года Таджикистан импортировал 383 тыс. 003 тонны нефтепродуктов, увеличив этот показатель на 10 тыс. 795 тонн по сравнению с 2012 годом.
Как сообщили «АП» в министерстве энергетики и водных ресурсов Таджикистана, средняя цена за 1 тонну горючего, поставляемого в Таджикистан, по итогам прошлого года составила $1 тыс. 29, что на $87 дешевле, чем в 2012 году.
В общем объёме импорта топлива Россия занимает 40,1%. Из этой страны было поставлено 153 тыс. 450 тонн нефтепродуктов, что на 52,2 тыс. тонн меньше, чем в 2012 году. Среднегодовая стоимость российского топлива составила $1 тыс. 169 за тонну, что на $30,6 больше, чем в 2012 году.
«Как видно из таможенной статистики, после отмены российских экспортных таможенных пошлин, импорт топлива из России увеличился. Отмена пошлин повлияла и на цены на топливном рынке Таджикистана. Мы предполагаем, что еще в течение весны этого года цены на ГСМ в Таджикистане продолжат снижаться», — отметили в Минэнерго.
В ведомстве отметили, что вторым крупным поставщиком ГСМ в Таджикистан стал Кыргызстан – 151 тыс. 542 тонны, что на 203 тыс. 492 тонны больше, чем в 2012 году. Средняя стоимость 1 тонны топлива, ввезённого из соседней страны, составила $899.
Казахстанские нефтепродукты по итогам прошлого года занимают 10,6% топливного рынка Таджикистана – 40 тыс. 321 тонн по средней цене за 1 тонну $894, что на 10,9 тыс. тонн больше, чем в 2012 году и дороже на $64.
Из Туркменистана было ввезено 18 тыс. 159 тонн ГСМ (4,7% от общего объёма), что на 46 тыс. тонн больше 2012 года, по средней цене в $1 тыс. 346 за тонну (на $173,2 больше чем в 2012 году).
Из Азербайджана поставлено 2 тыс. 287 тонн нефтепродуктов (0,6%), что на 1,9 тыс. тонн больше 2012 года. Средняя стоимость 1 тонны азербайджанских ГСМ за прошлый год составила 1 тыс. 464, что на $288 больше, чем в 2012 году.
В составе импорта 137 тыс. 780 тонн составляет бензин и, по таможенным данным, его ввоз по сравнению с 2012 годом уменьшился на 11 тыс. 682 тонн. Средняя стоимость 1 тонны бензина в 2013 году составила $956, что на $160 меньше, чем в 2012 году.
Импорт дизельного топлива составил 147 тыс. 832 тонны, что на 25,5 тыс. тонн больше, чем в 2012 году. Средняя стоимость 1 тонны дизтоплива в 2013 году – $1 тыс. 002. По сравнению с 2012 годом дизтопливо подешевело на $75.
Ввоз реактивного (авиационного) топлива наоборот уменьшился в 2013 году и составил 57 тыс. 771 тонн, что на 1,9 тыс. тонн меньше показателя за 2012 год. Средняя стоимость 1 тонны авиатоплива в 2013 году составила $1 тыс. 362 и подорожала по сравнению с 2012 годом на $7.
Импорт мазута в прошлом году составил 14,7 тыс. тонн, что на 7,2 тыс. тонн меньше показателя за 2012 год. Средняя стоимость $888, что на $37 выше показателя за 2012 год.
Ввоз битума по итогам прошлого года составил 17 тыс. 23 тонны, что на 6,4 тыс. тонн больше, чем в 2012 году. Средняя стоимость 1 тонны битума — $646 и по сравнению с 2012 годом он подорожал на $23.
Машинного масла было импортировано в объёме 10 тыс. 847 тонны, увеличение на 310 тонн. Средняя стоимость 1 тонны $1 тыс. 420, что на $113 больше, чем в 2012 году.
Отметим, что Таджикистан не производит собственных нефтепродуктов и полностью зависит от импорта топлива. В 2014 году Таджикистан и Россия договорились и подписали индикативный топливный баланс о поставках 1 млн. нефтепродуктов из России в Таджикистан.
Как уверяют в Минэнерго Таджикистана, в скором времени будет ратифицировано и Соглашение о беспошлинных поставках нефтепродуктов из России в Таджикистан. Это соглашение на сегодня действует временно до его ратификации в России.
