Китайский самолёт МА-60 в ближайший год не будет эксплуатироваться в Таджикистане, об этом сегодня на пресс-конференции заявил Генеральный директор ОАО «Таджик Эйр» Фируз Хамроев.
По его словам, летом 2013 года во время ремонтных работ в душанбинском аэропорту лайнер «сложился», уткнувшись в землю.
Заместитель гендиректора авиакомпании по экономическим вопросам Икром Мавлонов отметил, что после ремонтно-восстановительных работ, осуществляемых со стороны компании производителя китайской «Ксянь Эйрграфт интернейшнл корпорейшн», лайнер на 100% был восстановлен.
«Было решено, что самолёт будет работать
в Афганистане
. Был заключен договор о совместной эксплуатации с афганской авиакомпанией East Horizon Airlines сроком на 1 год», — отметил Мавлонов.
Гендиректор «Таджик Эйр», в свою очередь пояснил, что авиакомпания пока не планирует приобретать второй МА-60, о покупке которого шла речь еще в 2011 году, когда был приобретен первый самолет этого типа.
«Анализ показал, что наши пассажиры, в основном летают на Боингах и когда они узнают что полет осуществляет МА-60, то с трудом отдают предпочтение этому самолёту по многим причинам, в том числе из-за того, что длительность полёта на МА-60 больше. Это стало причиной недостаточной загрузки самолёта, а нам надо платить по лизинговой стоимости, поэтому мы его отдали в аренду в Афганистан», — говорит Хамроев.
Самолёт отдан на пользование не просто так — афганский East Horizon Airlines осуществляет оплату за лётные часы и по другим параметрам. В свою очередь, «Таджик Эйр» за счёт вырученных средств осуществляет лизинговые платежи перед китайской компанией.
«Происшествие с этим самолётом вынудило нас по-другому посмотреть на этот тип самолета, поэтому мы пока не можем сказать точно, осуществим мы вторую покупку или нет», — отметил Хамроев.
В «Таджик Эйр» отметили, что на сегодня авиакомпания полностью перешла на эксплуатацию лайнеров западного производства, так как они более экономичные и комфортабельные.
Ежегодно объём авиаперевозок в Таджикистане увеличивается на 5-8%, в связи с чем «Таджик Эйр» планирует и далее расширять свой авиапарк за счёт лизинга самолётов типа Боинг.
На поддержание лётной годности и техническое обслуживание воздушных судов компании, общее количество которых составляет 39 (12 эксплуатируются на рейсах, а остальные 27 находятся на длительном хранении), с января по декабрь 2013 года было затрачено 11 млн. 737 тыс. сомони.
