Пилоты «Таджик Эйр» соответствуют всем международным требованиям гражданской авиации. Об этом 28 января на пресс-конференции завил лётный директор ОАО «Таджик Эйр» Зафар Расулов.
Он отметил, что все пилоты авиакомпании проходят переподготовку в учебных и тренажёрных центрах Литвы, Великобритании и Азербайджана.
«Ежегодно, осенью пилоты проходят тренажёрную подготовку по четыре часа, из которых два часа отпускает на тренировку и два часа на экзамен. Каждый год они проходят Refresh-курс, то есть повышение квалификации в учебных центрах трех стран. Переобучение пилотов с советских типов самолётов на технику западного производства, в основном Боингов, проводится в Литве в Baltic Flight Academy. Теоретические занятия проходят в Таджикистане, а тренажерную и аварийно-спасательную подготовку, а также психологию пилоты проходят непосредственно в самой академии, где после успешной сдачи экзаменов получают сертификат. Кроме того, пилоты каждые три года сдают экзамены на четвертый уровень английского языка», — рассказал он.
Расулов отметил, что после прошлогоднего трагического происшествия в аэропорту Казани, когда пассажирский самолёт Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан», следовавший из Москвы, потерпел крушение при заходе на посадку, в «Таджик Эйр» также поступили запросы из Прибалтики по соответствию таджикских пилотов.
«Мы отвечаем, что да, наши пилоты полностью соответствуют требованиям, в подтверждении чему были предоставлены все документы», — отметил Расулов.
Напомним, что на борту самолёта Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан», который потерпел крушение в аэропорту Казани, находилось 50 человек (44 пассажира и шесть членов экипажа), все они погибли.
Межгосударственный авиационный комитет спустя двое суток после падения Боинга выяснил, что самолет был технически исправен. Причиной трагедии стала ошибка экипажа. В авиакомпании «Татарстан» сообщали о том, что летчики не имели практического опыта захода на повторный круг. За год полетов на данном самолете они лишь моделировали эту ситуацию на тренажере.
По данным «Таджик Эйр», в течение 2013 года 12 пилотов воздушных суден западного и советского производства были переучены на лайнеры Боинг 757-200 и 757-400.
Возрастной ценз для пилотов авиакомпании «Таджик Эйр» составляет 60 лет. После достижения этого возраста, пилот может перейти во вторые пилоты, либо работать на других должностях в самой структуре авиакомпании.
