Проект строительства железной дороги «Таджикистан-Афганистан-Туркменистан» был обсужден сегодня в Душанбе.
Как сообщили «АП» в министерстве транспорта Таджикистана, обсуждение состоялось между рабочими группами из Афганистана, Туркменистана и Таджикистана, главы государств которых подписали меморандум о сотрудничестве по строительству этой ветки 20 марта 2013 года.
«Стороны обсудили вопросы юридического характера и организации строительства железной дороги. Пока речь не идёт о подписании соглашения. И сказать точно, когда строительство начнется в Таджикистане, тоже невозможно, так как финансовая часть вопроса пока не решена», — отметили в Минтрансе.
Как сообщалось ранее, эта магистраль будет проходить по маршруту Атамырат-Ымамназар-Акина-Андхой: 85 км линии Атамырат-Имамназар на территории Туркменистана и 38 км линии от Ымамназара до населенного пункта Андхой в Афганистане.
Осенью прошлого года, в ходе рабочей встречи и обсуждений в Астане, таджикской делегацией был предложен альтернативный маршрут по строительству ныне действующего проекта ж/д ветки Туркменистан-Афганистан-Таджикистан, протяжённостью 400 км. Строительство этой ветки началось в Туркменистане еще осенью 2013 года.
«В дальнейшем строительство дороги на территории Афганистана продолжится до Шерхан-Бандара и приграничного пункта Нижний Пяндж в Таджикистане, где магистраль соединят с существующими ж/д путями Нижний-Пяндж-Колхозабад», — сообщают в министерстве транспрота.
«От этого варианта строительства Таджикистан не отказывается, но есть более короткий путь – это строительство ветки до приграничного с Афганистаном района Шахритус, однако таджикская сторона не настаивает на этом варианте, а всего лишь предлагает для рассмотрения. Туркменистан не против предложенного варианта, в основном мы ждём мнения Афганистана», — уверяют в Минтрансе Таджикистана.
В ведомстве отметили, что, по планам, строительство таджикской части железной дороги должно начаться в 2014 году, а завершиться — в 2016 году. Часть магистрали, соединяющий Туркменистан с Афганистаном, планируется сдать в эксплуатацию в июне 2015 года. Финансирование будет проходить в рамках ЦАРЭС.
Отметим, что на сегодня железнодорожные пути южного Таджикистана отрезаны от центрально-азиатской магистрали, которая проходит по территории Узбекистана, соединяя Таджикистан с другими странами. В ноябре 2011 года, по официальной версии Узбекистана, на железнодорожном мосту на территории Узбекистана граничащего с Таджикистаном, произошел взрыв, последствия которого устранить не удалось. Через некоторое время железнодорожные пути на этом мосту были демонтированы.
На сегодня строительство транснациональной железнодорожной сети, соединяющей Таджикистан с другими странами, стало одной из приоритетных задач для таджикского правительства.
