Развитие электрического транспорта в городе началось в середине 50-х годов, когда в соответствии с решением за № 106 исполкома сталинабадского городского Совета депутатов трудящихся от 6 апреля 1955 года было организовано троллейбусное управление.
И уже 1 мая жители Сталинабада стали очевидцами появления нового вида городского транспорта, когда по главному проспекту столицы — проспекту Ленина в торжественной обстановке отправились в рейс первые семь троллейбусов, произведенных на Энгельском троллейбусном заводе имени Урицкого.
Первый маршрут составлял всего 11 км и пролегал он от поселка Северный по проспекту Ленина (ныне проспект Рудаки) к железнодорожному вокзалу.
Развитие маршрутной сети получило продолжение в 1957 году, когда была открыта линия № 2, и проходила она от поселка Северный до ДОКа, в 1958 году к ней уже была добавлена линия № 3.
С вводом в эксплуатацию 2-го троллейбусного парка в 1967 году протяженность контактной сети возросла до 49 км, число маршрутов увеличилось до 9, количество троллейбусов выросло до 65 единиц, а штат работников достиг 700 человек.
Следует отметить, что сегодня в Душанбе, благодаря стараниям городского хукумата, внимательно относятся к проблемам пассажиров и транспортников: закуплены новые троллейбусы, выделяются средства на ремонт контактных сетей и спецчастей к ним. В Душанбе открыт сборочный завод по выпуску троллейбусов.
1955 год. На снимке: троллейбус маршрута № 1 проезжает через площадь Советская.
1960 год. Троллейбус маршрута №2 на перекрестке улиц Дониш и Айни
.
1960 год. На снимке: троллейбус № 3 (пос. Северный – 7 км) следует по улице Айни.
1974 год. На снимке: троллейбус маршрута № 5 следует по улице Жданова (Борбад).
Троллейбус модели ЗиУ-5 на улице Душанбе.
1978 год. На снимке: троллейбус №6 следует по центральной улице Свириденко.
(В материале использованы фотографии из Центрального государственного архива РТ и из личного архива автора).
