Около двух тысяч нелегальных мигрантов пытались в ночь на вторник проникнуть в Евротуннель с тем, чтобы попасть из Франции в Великобританию, передает
агентство Франс Пресс
со ссылкой на представителя группы Eurotunnel.
«Это было одной из самых значимых попыток вторжения в туннель за последние полтора месяца», — приводит агентство слова своего собеседника, сообщает
РИА Новости
.
Нелегальные мигранты, проживающие в префектуре Па-де-Кале, ищут любые возможности, чтобы пересечь Ла-Манш и оказаться в Великобритании.
Сейчас в Кале находятся около 1,5 тысячи мигрантов. Их число значительно возросло в последнее время. Большая часть мигрантов бежала во Францию из Эритреи, Судана и Сомали.
Накануне утром Eurotunnel выступила с обращением в адрес желающих воспользоваться услугами железнодорожной переправы через пролив при следовании по однодневному маршруту туда-обратно, вне зависимости от того, является ли стартовой точкой поездки Кале или английский Фолкстон, сообщает
ТАСС
.
Компания посоветовала французам и британцам отложить поездки, пока не уладится кризис с мигрантами.
Министр внутренних дел Франции Бернар Казнёв считает, что руководство компании Eurotunnel не принимает эффективных мер по защите этого транспортного объекта от нападений нелегальных мигрантов. Об этом говорится в письме главы МВД, направленном в компанию 23 июля.
В документе, в частности, говорится о недостаточных мерах по охране.
«На основании проведенного анализа я пришел к выводу, что компания Eurotunnel, которая несет ответственность за безопасность объекта, не приложила должных усилий при наличии явного ухудшения ситуации», — считает Казнёв.
Министр также потребовал от главы Eurotunnel Жака Гунона принять все необходимые меры. Казнёв напомнил, что компания с 2002 года уже втрое снизила число сотрудников, обеспечивающих безопасность туннеля и его объектов.
Несколько дней назад Eurotunnel запросила у властей Франции компенсацию в размере почти 10 млн евро за обеспечение безопасности при забастовках моряков, которые еще более осложняют ситуацию на французской стороне.
На протяжении последних недель французский персонал паромной компании MyFerryLink неоднократно блокировал не только причалы в порту Кале, но и инфраструктуру своих транспортных конкурентов и прибегал к повреждению железнодорожного полотна при въезде в туннель в знак протеста против планов продажи их компании и судов конкурирующей датской фирме DFDS Seaways.
Паромная переправа через Ла-Манш осуществляется между разными городами Великобритании и Франции, однако львиная доля морских пассажирских перевозок приходится на самый короткий маршрут, пролегающий из Дувра в Кале, поскольку два этих города расположены на берегах самой узкой части Ла-Манша.
Туннель под Ла-Маншем является исключительно железнодорожным и ведет из соседнего с Дувром Фолкстона опять же в Кале. Автомобили передвигаются по нему только на рельсовых платформах.
