Шерзод Абдужабборов
“
Ди
ққ
ат! Дар
ҳои автобус пӯшида мешаванд. Истгоҳи навбати — Кохи Ватан”
В последнее время начал чаще пользоваться общественным транспортом, чтобы передвигаться по центру города. В новеньких автобусах и троллейбусах есть что-то необычное. Я теряю по времени, но приобретаю взамен нечто другое. Мне, например, нравится читать в дороге. А еще я иногда знакомлюсь с интересными людьми. Да и просто понаблюдать за пассажирами очень интересно – столько судеб собрались в одном транспортном средстве…
Но замечу одно: все же общественный транспорт у нас слабо развит. Предприимчивые люди каждый раз предлагают горожанам альтернативные решения. Вначале были «рафики», затем появились «газели», «тангемчики», а теперь у нас — трехсомоновые такси на пару со «старексами». Эти виды «частного общественного транспорта» заполнили пустующую нишу – быстрого и относительно комфортного передвижения по городу.
Но что было бы, если бы мы отменили 3-сомоновые такси?
«Ванильный» сценарий:
Очевидно, что раз по центру их много, значит, на них есть спрос. Если бы этой опции не было, тогда все больше людей начали бы пользоваться общественным транспортом. В итоге, наши троллейбусные и автобусные парки начали бы больше зарабатывать. Эти деньги могли бы направляться на ремонт и поддержание текущего автопарка и инфраструктуры. А если бы спрос был велик, то количество автобусов и троллейбусов на каждой линии также соответственно бы увеличилось. Мы бы получили по-настоящему развитый, ориентированный на горожан, общественный транспорт.
Кроме того, насколько бы безопаснее стало бы на наших дорогах. Скажу откровенно – водители «трехсомонок» водят просто отвратительно. Увидев голосующего пассажира, они могут нарушить любые правила дорожного движения.
Сценарий «с щепоткой соли»
: Но ведь за этими «безликими» 3-сомоновыми такси стоят целые семьи? Каждый день сотни отцов, братьев, мужей и сыновей выезжают на дороги, кишащие сотрудниками ГАИ и другими конкурентами, чтобы заработать свои 30-100 сомони — как повезет. Недавно говорил с одним из водителей маршрута «Садбарг» — «Корвон». Оказывается, его депортировали из РФ и теперь он «отбывает» свою ссылку за баранкой своего «Опеля». «Еще годик где-то остался, — сказал он с надеждой, — но если мы вступим в Таможенный союз в этом году, может, и раньше».
Ну и «ложечка дегтя»
: Допустим, мы добьемся, чтобы запретили все нелегальные такси, но где гарантия того, что городская администрация направит заработанные средства на нужды общественного транспорта и удовлетворит растущий спрос? Можем ли мы быть уверены, что у нас будет достаточно автобусов и троллейбусов, чтобы не ехать домой в забитом транспорте? Сложно дать однозначный вопрос. Разумеется, легче предположить, что все произойдет «как всегда», но я бы не стал торопиться делать такие заключения. Сегодня проехав на автобусе, в котором приятный, но чуток механический женский голос объявлял каждую остановку и просил пассажиров выходить из автобуса осторожно, у меня появилась какая-то надежда на положительный исход.
Можно ли сохранить транспорт дороже и комфортнее, но исправить ситуацию с ПДД и другими неприятными ситуациями? Мне, к примеру, не хотелось бы тратить час времени, добираясь от «Садбарга» до «Саховата» или «Корвона». Сохраним ли мы статус-кво или реформируем систему, одно точно – текущее положение дел совсем недостойно столицы.
