Сказка горных таджиков о богатыре Пахлавоне, который плечом раздвигал горы, веками передавалась из уст в уста. И однажды наступил тот самый день, когда сказка стала былью.
Наверное, никогда раньше, да и потом тоже, не было такого рекорда в мировом дорожном строительстве, который смог установить таджикский народ, построив за три с половиной месяца Большой Памирский тракт, связавший столицу республики с центром Горно-Бадахшанской автономной области – городом Хорогом.
В 1939 году жители Гармского района и Горно-Бадахшанской автономной области обратились в правительство республики с инициативой построить автодорогу Душанбе — Хорог скоростным народным методом. Инициатива народа была поддержана.
В марте 1940 года приступили к работе изыскательские партии. Массовый выход жителей Гарма и Горного Бадахшана на строительство тракта начался в конце мая. В этом поистине грандиозном движении участвовало более 30 тысяч человек. И 12 октября 1940 года сквозным рейсом из Душанбе в Хорог прошла первая автоколонна.
Сказка горных таджиков о богатыре Пахлавоне, который плечом раздвигал горы, осуществилась: дорога через горы протяженностью 384 километра была проложена за 106 дней; выполнено 4,8 млн кубометров земляных работ, в том числе скальных — 2,7 млн кубометров, израсходовано 1149 тонн аммонита.
С тех пор путь из Душанбе в Хорог стал легким и безопасным, совершается не за месяц, а за день-два. А легендарный и сказочный край, окруженный прежде неприступными горами, превратился в близкий и доступный.
