Юридическая компания компании «Химоя» сравнила размеры штрафных санкций за нарушение ПДД в Таджикистане, Кыргызстане и России. Для этого были выбраны 10 наиболее распространённых видов административных правонарушений.
И, судя по таблице, наши гаишники гораздо «богаче» своих российских и кыргызских коллег…
Красным цветом в таблице отмечен высокий размер штрафов, желтым – средний, а зеленым – низкий.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
Также, к слову, в России, если штрафник заплатит деньги не позднее двадцати дней со дня вынесения соответствующего постановления, ему дается скидочка — 50% (за исключением нескольких статьей).
Снижение штрафов приведет к снижению коррупции
Высокие размеры штрафных санкций у нас введены не только за нарушение правил дорожного движения. За отсутствие, например, кассового аппарата в Таджикистане штрафы достигают 15 000 сомони, в России – эквивалентно 3930 сомони, а в Кыргызстане — до 3420 сомони.
К слову, размеры штрафов в нашем Кодексе административных правонарушений (КоАП) варьируются «от» и «до», здесь нет одной зафиксированной суммы, как, например, в КоАПе РК. Когда определение размера штрафа зависит от должностного лица, это может привести к повышению коррупции в стране.
Между тем, по мнению юристов компании «Химоя», снижение штрафных санкций может положительно повлиять на пополнение бюджета, так как правонарушители будут платить напрямую в бюджет, а не пытаться «откупиться».
С этой целью нужно максимально упростить процедуру уплаты штрафов через различные банки и терминалы. Также при нарушении, например, ПДД не нужно изымать водительские удостоверения, если санкция статьи не предусматривает лишения права управления транспортным средством, отмечают юристы. Они поясняют, что в короткий срок водительское удостоверение получить обратно сложно и поэтому водители вынуждены «решать вопрос на месте», а не платить в бюджет и потом бегать за своим документом.
Юристы приводят пример России, где за административные правонарушения в области ПДД, если санкция статьи не предусматривает лишения водительских прав, составляется протокол и выписывают штраф без изъятия прав. Водитель в короткий срок может в терминалах или в сбербанке уплатить сумму штрафа. Также, как уже было сказано, здесь предусмотрены льготы для тех, кто уплачивает штраф в короткие сроки, а к тем, кто не платит, применяются жесткие санкции вплоть до административного ареста.
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Дельные предложения у юристов. А это никому не надо
В Кыргызстане с 2012 года обязательному техосмотру подлежит автотранспорт, работающий на коммерческой основе, а также специальные и специализированные ТС (автомобили скорой медицинской помощи, пожарные автомобили, автокраны, и тп.). Частные владельцы автостранспортных средств могут проходить технический осмотр своего автомобиля на добровольной основе. И от этого аварий больше не стало.
http://cbd.minjust.gov.kg/act/view/ru-ru/205442?cl=ru-ru
В Казахстане вообще нет сотрудников ГАИ на улицах !! Отменён! Сотрудники ГАИ только на машине! Машин просто так не кто не останавливает , и там такой отличный порядок! За тонировку деньги не берут, разрешается сделать тонировку только заднее стекла! Бензин стоит 4.10с! Вот там настоящий порядок
Ну еще бы с США сравнил😂👍
Там бардак. Останавливают и мило предлагают заплатить ПРОСТО ТАК. Особенно иногородних. За отказ могут и «найти» что нибудь в багажнике
В России за некоторое перечисленрое номера скручивают, отправляют на штрафстоянку.
Все верно написали юристы но этим надо бороться не отбирать права а штарф в бонкомате платить в бюджет например идешь 44 кабинет Рес Гаи там он тебе говорит штраф такой сикой и берут деньги сами не в банке а наличном сами 2 когда они тебе говорят что у тебя есть нарушение на камер этим самым они поднимают ставки плати я тебе дам права типа промолчу вот так вот 44 кабинет работает я за что платить в банке но этому в погонах и еще одно права берут в любом нарушении так нельзя где это написано
Советы хорошие, но перед тем как внедрять их в жизнь, надо бы сделать следующее:
1. Провести ЧЕСТНУЮ атестацию сотрудников ГАИ на профпригодность.
2. Сократить штат сотрудников на 50%, тем самым увеличить заработную плату сотрудников.
3. По примеру ведущих стран оснастить все автомобили ГАИ, а также сотрудников ГАИ стоящих на постах миникамерами фиксирующими все действия сотрудников ГАИ. ( это все внедренно не только в США, но и в таких государствах как Грузия).
4. ВНЕСТИ В ЗАКОН ОБ ОРГАНАХ МВД дополнения обязывающие сотрудников ГАИ предоставлять по просьбе водителей карту дислокации, в соотвествие с которой они имеют право стоять в том или ином месте! Это основное, что может прищемить зад любому ГАИшнику, так как в большинстве случаев, они стоят там где сами захотят.
5. Создать комитет по защите прав автомобилистов из числа граждан имеющих юридическое образование и неработающих в правоохранительных органах, наделив его полномочиями по надзору за действиями ГАИ. Так как прокуратура постоянно занята другими «проблемами» и обращения граждан зачастую остаются безрезультатными, создание такого органа будет на пользу автолюбителям.
Можно еще продолжить, но пусть наше правительство сделает хоть это!
зато наши уважаемые могут открыто сказать, бте ячи. нигде этого не увидишь.
Ой, какие прекрасные предложения. Всё верно сказали! Снизьте штрафы, создайте возможность платить в банки, государство получит в десятки раз больше чем сейчас. И люди довольны будут и казна пополнятся. И не нужно такой огромный штат иметь и платить зря им зарплату. Не ужели вы не видите преимуществ? Нафиг ваши бесполезные реформы, изобретать заново велосипед не нужно. Примите опыт РАЗВИТЫХ стран. Сейчас основная доля идет в карман коррупционерам. Ну если конечно вы действительно хотите побороть коррупцию, на деле а не на словах.
Эта система создавалась для вымогательства. Со времен СССР штрафы и сроки от А до Б означают возможность коррупции, и то же самое с изъятием прав. Так что сейчас ГАИ костьми ляжет, но изменить систему не позволит.