Сотрудники Госавтоинспекции за семь дней в Душанбе выявили 1 тыс. 381 нарушение правил дорожного движения, которые совершили пешеходы, сообщает пресс-центр УМВД Таджикистана по городу Душанбе.
За этот период в городе задержаны пять водителей, которые управляли автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Среди них числится водитель такси Аъзам Вохидов, водитель автомашины Ласети (госномер 5440).
За использования мобильного телефона в момент нахождения за рулем были оштрафованы 404 водителя.
Среди водителей общественного транспорта выявлено 177 случаев нарушений маршрута движения и 262 случая перегрузки салонов.
Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен, OK и Google Новостях.
Душанбе — большой кишлак. Тех, кто строил и развивал этот город, а также их детей, уже не осталось. В силу того, что не от хорошей жизни с периферии республики приехало много народу, который не знает как себя вести будучи водителем, пешеходом, да и просто обычным горожанином — в этом кроется проблема.
Больше всего нарушений допускают сотрудники правоохранительных органов.
Раньше в плане использования так называемых «оперативных» номеров был четко установленный порядок — для их получения писали рапорт лично министру и тот давал разрешение на их использования.
Сейчас, хотя и есть закон об оперативно-розыскной деятельности, любой сотрудник милиции или другой спецслужбы сам цепляет себе на машину номера и катается с ними на красный сигнал светофора и нарушая другие ПДД.
В ПДД есть пункт правил, который гласит, что автомобиль с проблесковым маячком может нарушать ПДД только в случае выполнения НЕОТЛОЖНОГО СЛУЖЕБНОГО ЗАДАНИЯ! Какое неотложное задание выполняет министр, когда едет на работу или с работы домой???? Сделайте запрос, министр внутренних дел «засветился» в системе «Безопасный город» более двух тысяч раз! Главнй парламентарий зухуров — более трех тысяч раз. Это как называется?
Говоря русским языком — положили они на ПДД, которые утрвеждены постановлением правительства.
А кто подписывает эти постановления? Вот пусть и подумает, кто и как выполняет его решения
Животное, переходя дорогу, выбирает целесообразность, т.е. «я могу идти, если моей жизни ничего не угрожает». Человек же выбирает законность, т.е. «я стою на красный (запрещающий) сигнал светофора». Стадо животных двигаясь по тротуару, прижимается друг к другу, руководствуясь инстинктами, и не понимает, где право, а где лево. Группа людей двигаясь по тротуару не занимает весь тротуар и держится правой стороны.
Я не понимаю почему Хукумат города Душанбе не строить больше подземные пешеходы или с верху. Вы знаете на каждом шаге есть светофор и пешеход так же не правильно. Строите больше подземные пешеходы и воздушные пешеходы.