Кохир Расулзода поручил ускорить работы по реконструкции автодороги Душанбе-Бохтар (бывшей Курган-Тюбе).
Расулзода во время ознакомления с процессом реконструкции дороги на этой неделе поручил ответственным лицам воспользоваться благоприятными погодными условиями и провести высококачественные работы в ускоренном темпе, сообщает министерство транспорта республики.
Премьер дал указания по переброске всей имеющейся дорожно-строительной техники на прокладку этой дороги.
Строителей он призвал сообщать о появляющихся трудностях постояннодействующему штабу.
Также Расулзода дал указания международному и местному консультантам относительно усиления контроля за качеством выполняемых работ и обеспечения своевременной сдачи дороги в эксплуатацию.
Ранее, в мае этого года, премьер-министр выразил озабоченность по поводу отставания от графики в реконструкции этой дороги. Расулзода тогда сомневался, что невозможно будет сдать в эксплуатацию высококачественную дорогу в намеченные сроки такими темпами. Отставание от графика строители объяснили неблагоприятными погодными условиями весной этого года.
Кто делает дорогу?
По данным Минтранса, в настоящее время реализуются 1-ая и 2-ая фаза проекта «Реконструкция автодороги Душанбе – Бохтар».
Подрядчиком проекта на первом этапе является китайская компания «Синьцзян Бейсин», а международным консультантом — германская компания «КОКС».
Первый этап предполагает реконструкцию 33-километрового участка этой дороги со строительством моста через реку Кофарниган. На реконструкцию этого участка выделено $96,3 млн, из которых освоено $27,7 млн.
Бюджет второго этапа проекта (протяженностью 39,6 км со строительством моста через реку Вахш) составляет $107,5 млн. Освоение средств составляет $11,7 млн.
Ожидается, что реконструкция автодороги Душанбе-Бохтар, общей протяженностью 82 километра, полностью завершится к 2023 году.
После реконструкции дорога превратится из третьей категории (автодорога обычного типа) в категорию «1-Б» (скоростная автодорога), отмечается в проектной документации.
Она будет представлять собой сдвоенную дорогу с асфальтобетонным покрытием шириной от 16 до 27 метров. На данный момент ширина этой дороги составляет до 12 метров.
Вдоль дороги будет установлено уличное освещение и система резервного энергопитания на основе солнечных батарей.
Осенью нас модно читать в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.
