Практически каждый житель нашей страны, так или иначе, становится участником дорожного движения, и при этом он обязан соблюдать установленные правила.
Но это происходит не всегда…
Не хочу перечислять превеликое множество проблем на дорогах, с которыми нам приходится сталкиваться практически ежедневно. Это и разбитые дороги, которые латают, спустя рукава, знаки и дорожные разметки-невидимки, и многое другое, но это уже другая тема, которую не замечает ГАИ, призванная бороться с этим злом.
Сегодня же я хочу поговорить о другом. На днях мне в очередной раз пришлось столкнуться с довольно странной ситуацией. Может, она и обычная для нашей столицы, когда на многих пешеходных переходах не работают светофоры или работают, но на их сигналы никак не реагируют ни водители, ни пешеходы. Вблизи проблемных участков дорог никогда не появляются сотрудники ГАИ. По крайней мере, я их ни разу не видел. Особенно такая ситуация постоянно повторяется на переходах кольцевой 82 мкр. Правда, там нет и не было ни знаков, ни светофоров.
А вот и другой пример. Еду на днях по проспекту Дж. Расулова в маршрутке. Прямо у управления ГАИ довольно потрёпанный «Opel» подрезал «Старекс», и водитель чуть было не задавил пешехода. Буквально одновременно из окна старенькой иномарки высунулась рука с извиняющимся жестом.
На этом участке дороги пешеходы, идущие по пр. Дж. Расулова, напротив управления ГАИ, часто рискуют попасть под колеса. Большинство проезжающих мимо автомобилей не притормаживают, сворачивая с примыкающей улицы на Дж. Расулова, и не пропускают людей. Пешеходам приходится ждать до последнего.
Пр. Дж.Расулова, напротив УГАИ. Пешеходы
дружною толпою вступают в бурный поток машин, рискуя попасть под колеса наглых водителей.
Вдобавок, маршрутки высаживают пассажиров прямо на «зебре». Да, кстати, игнорирование установленных автобусных остановок как водителями, так и пассажирами давно уже стало нормой.
Переход напротив УГАИ с разметкой-невидимкой, наглыми водителями и пешеходами- экстремалами.
Вместе с этим, очень часто водители транспортных средств позволяют себе хамское поведение, и такая же ситуация складывается у многих пешеходных переходов столицы. А для кого тогда установлены те самые правила дорожного движения?
Ул. Айни. Пешеходы безразличны к сигналам светофора.
Возникает резонный вопрос: может, им не говорят об этом в автошколах, или эти водители не посещают курсы? Почему сотрудники ГАИ, которые обычно стоят, где угодно, ни разу не появляются там, где действительно необходимо их присутствие, и даже не наводят порядок у себя под носом?
Кто на новенького?
По моим наблюдениям, проезжая перекрёстки с неработающими светофорами, даже если там стоит сотрудник автоинспекции, я ни разу не замечал за ними прописанных правилами дорожного движения элементарных сигналов и жестов регулировщика, кроме круговых движений жезлом, требуя ускорить движение, и при этом приговаривая: «Тезыш кы, а бача». И тут невольно вспоминается известный всему Союзу наш знаменитый гаишник, покойный Мулло Нуров, не раз занимавший почетные места в конкурсах среди автоинспекторов.
А теперь такой тревожный факт: согласно статистике, по стране с января по октябрь 2014 года было зарегистрировано 462 случая нарушений ПДД, повлекших за собой тяжкие телесные повреждения, а то и смерть потерпевших, что больше, по сравнению с прошлым годом, на 11,9%.
Что касается столицы, то за последний год количество камер видеонаблюдения в рамках проекта «Шахри бехатар» здесь выросло почти до восьми сотен. Они фиксируют, в основном, только четыре вида нарушений: проезд авто на красный свет, проезд стоп-линии рядом со светофором, разворот в неположенном месте и встречное движение авто, и размеры штрафов нарушителей ПДД уже превысили 13 млн. сомони.
Тогда почему водители, не все, конечно, не стараются реже нарушать эти правила? И еще: почему эта техника не фиксирует все нарушения, в том числе, и совершенные автомобилистами, не предоставившими приоритет пешеходам? Может правоохранители не видят в этом проблемы? А, может быть, пора уже?
Предполагалось, что камеры наведут порядок, и огромные штрафы решат вопрос соблюдения ПДД. Несомненно, камеры – дело хорошее, но одними карательными санкциями невозможно решить проблему, добиться должной дисциплины и простого уважения к пешеходам — таким же участникам дорожного движения. Наверное, в первую очередь, надо наводить порядок в наших головах, менять свой менталитет и культуру поведения на дорогах.
Приведу тому пример. Так, один водитель «трехсомонового» такси поделился, что многие уже знают, где камеры работают, а где и вовсе «обманка». Не успев закончить фразу, он, пересекая двойную сплошную разделительную полосу, развернулся в районе бывшего музея им. Бехзода. Вообще район «Садбарга» с выстроенными в два ряда маршрутками, хаотичным движением автомашин и бесконечными криками зазывал: «Вахдат, истансада биё!» выделяется еще и нарушением правил пешеходами-любителями скоротать путь и не пользоваться подземным переходом.
Район т/ц «Садбарг». Движение, застывшее в заторе.
С другим таксистом едем по проспекту Рудаки, и этот молодой «бомбила» два раза не пропустил пешехода: вначале — на подходе к площади «Дусти», а потом — завернув на проспект Сомони. Я, соответственно, попытался сделать ему замечание. На что водитель ответил: «На этих участках камер нет, так что, ака, не бойся, все схвачено».
Мне иногда приходится преодолевать переходы рядом с общеобразовательными учреждениями. Большая часть водителей пытаются попросту их проскочить, одарив юных пешеходов озадаченным оскалом. Не говоря уже об объездах пробок по тротуарам.
А может быть, единственным действенным способом снижения скорости движения автомобилей перед «зеброй» и повышения безопасности пешеходов является установка «лежачих полицейских». И пора уже начинать систематизировать ситуации на дорогах, и решать эти проблемы, уделять больше внимания профилактике и предупреждению нарушений ПДД.
Надо, чтобы сотрудники подразделений ГАИ по профилактической работе почаще вспоминали одну прописную истину: ДТП лучше предупредить, чем сталкиваться потом с их трагическими последствиями.
Акмал МАННОНОВ, журналист
