Сайт Airdisaster.ru, публикующий сведения об авиационных происшествиях, инцидентах и авиакатастроф в СССР и России, обнародовал данные о трагедии, которая произошла в Кыргызстане утром 16 января недалеко от столичного аэропорта «Манас».
В тот день транспортный Боинг 747 при заходе на посадку обрушился на поселок Дачи-Су. В результате происшествия погибли 34 человека, в том числе дети. Многие жители поселка остались без жилья.
По данным Airdisaster.ru, экипаж выполнял грузовой полет с грузом различной бытовой электроники весом 85618 килограммов. Посадка для дозаправки планировалась в аэропорту «Манас». Заход на посадку осуществлялся ночью в сложных метеоусловиях — переохлажденный туман, горизонтальная видимость 100 метров, видимость на взлетно-посадочной полосе (ВПП) 350-400 метров, высота облачности 50 метров.
В процессе захода на посадку экипажем не осуществлялся контроль высот по удалению, что привело к пролету точки входа в глиссаду на 650 футов (200 метров) выше установленной схемой захода высоты на скорости полета 370 км/ч, в режиме захвата курсового радиомаяка и с активированным режимом захвата глиссады. Так как пролет точки входа в глиссаду был значительно выше, захвата глиссады не произошло и, как следствие, самолет перешел в режим выдерживания высоты на высоте 3400 футов над уровнем моря (1040 метров).
Далее на удалении полутора километров от торца ВПП произошел захват ложной глиссады с кратковременной (около 1 секунды) активацией режима захвата глиссады. Самолет в автоматическом режиме начал снижаться параллельно расчетной глиссады.
Экипаж не оценил, что произвести безопасную посадку с высоты 3400 футов (превышение аэродрома 2055 футов) и удаления 1,5 км невозможно. Нахождение указателя отклонения от глиссады на основном индикаторе полетных данных (Primary Flight Display) в крайнем нижнем положении также не было принято экипажем во внимание.
Торец ВПП был пройден на высоте, значительно превышающей расчетную. Самолет пролетел всю длину полосы со снижением до высоты принятия решения 100 футов (30 метров). На этой высоте командир воздушного судна озвучил решение об уходе на второй круг из-за отсутствия визуального контакта с наземными ориентирами. Однако режим ухода на второй круг был активирован только на высоте 52 фута (16 метров).
В процессе ухода на второй круг самолет в 900 метрах после пролета выходного торца ВПП и в 60 метрах правее ее оси произвел посадку на грунт с перегрузкой 6 единиц. Затем, отделившись от земли и столкнувшись с бетонным ограждением аэропорта, самолет выкатился на территорию дачного поселка, полностью разрушился и сгорел.
В результате катастрофы 17 домов поселка было полностью разрушено, 6 значительно повреждено. Сразу же погибло 34 жителя (17 взрослых и 17 детей), 16 человек ранены. Один из пострадавших скончался 21 января. Три члена экипажа погибли в момент катастрофы, четвертый скончался по дороге в больницу. Всего погибших – 39 человек. Разброс обломков самолета составляет примерно 400х80 метров.
Источники информации на сайте Airdisaster.ru не указаны.
Как напоминает агентство «Фергана», 17 февраля Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что комиссия по расследованию происшествия с самолетом Boeing 747-412F TC-MCL продолжает свою работу: изучает документацию, относящуюся к авиационному происшествию, анализирует данные параметрического (FDR) и звукового (CVR) самописцев, данные радиолокационного обзора. Предварительный отчёт будет опубликован после того, как Комитет по расследованию происшествий (КАIK) Турции — государства регистрации и эксплуатанта воздушного судна — ознакомится с проектом отчёта и подготовит свои комментарии.
Тем временем Кыргызстан направил Турции официальное письмо с указанием суммы материального ущерба — 195 миллионов сомов ($2,8 млн).
«Турецкая сторона изначально готова была предоставить необходимую помощь и изучить наше письмо. Кроме того, они готовы взять на себя материальные расходы, связанные с обучением двоих детей, оставшихся без попечения родителей, с одобрения их ближайших родственников», — цитирует «24.kg» первого вице-премьера Киргизии Мухамметкалыя Абулгазиева.
