Aero TELEGRAPH – один из ведущих онлайн-журналов по авиации недавно внес в ТОP-10 старейших авиакомпаний мира таджикскую — «Таджик Эйр». И это действительно так, ведь даже открытие первой авиалинии Бухара — Душанбе было связано с образованием 14 октября 1924 года Таджикской Автономной Советской Социалистической Республики.
Летом 1930 года в Душанбе был открыт аэродром и в таджикскую столицу сразу прилетели два пассажирских самолета типа Юнкерс «F13». С этого момента и началась организация Душанбинского авиаузла.
В довоенные годы Душанбе соединился со всеми основными населенными пунктами республики. В 1932 году устанавливается связь с Хорогом, до которого обычно добирались верхом на лошади 20 дней. Самолетом же это расстояние покрывалось за 2,5 часа.
Авиация в Таджикистане развивалась стремительно. Если в 1934 году самолеты Душанбинского аэропорта перевезли 8 тысяч пассажиров, то спустя 6 лет — в 1940 году — уже 50 тысяч.
В 40-90е гг. таджикское управление гражданской авиации по количеству воздушных линий, удельному весу авиации в пассажирских и грузовых перевозках уверенно занимало первые места в Аэрофлоте СССР.
Смотрите редкие исторические фотографии авиакомпании «Таджик Эйр», охватывающие период 1930-90-х годов.
Авиация развивалась в СССР. И в республиках были построены аэропорты. В Таджикистане после 1991 ничего не развивалось и не развивается. Страна стремительно самоуничтожается
Страна возвращается к своим истокам — каланификации общества.
Умоляю вас ну перестанте какой журнал какой рейтинг наши «авиакомпании» только и знают как сдерать с нас деньги тока лавина на перевале так цены на внутренний рейс поднялись в 2 раза)))) вот это имидж да )))
Историк про северных районов не знает? Кроме Ленинабад еще 6-7 районов имели своего аэропорта и Як-40 летел. АП во многих ваших статьях нет подробности.