Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим заявил о достижении Таджикистаном одной из стратегических целей республики – выхода из коммуникационного тупика.
«Мы с вами наставлениями нашего мудрого главы (президент РТ Эмомали Рахмон, — прим. авт.) с высоко поднятой головой смогли выполнить одну из важных и приоритетных задач Стратегической программы страны – вывод республики из коммуникационного тупика», — говорится в поздравительной речи министра, посвященной 30-летию государственной независимости Таджикистана.
Министр отметил, что в годы независимости в транспортной сфере страны были осуществлены 53 государственных инвестиционных проекта на сумму $1,8 млрд.
Он подчеркнул, что были построены и реконструированы 2183 км дорог, 237 мостов, 2 трехуровневых и 2 двухуровневых эстакад, 5 автомобильных тоннелей, 3,4 км лавинозащитных галерей, а также 218,9 км железной дороги с 5 мостами и 3 тоннелей.
По словам главы Минтранса, на данный момент реализуются 10 инвестиционных проектов на общую сумму свыше $623,2 млн.
Азим Иброхим назвал «очень важным достижением» улучшение позиции Таджикистана на 20 ступенек в рейтинге Мирового экономического форума по качеству дорог в течение двух последних лет.
В данном рейтинге Таджикистан занимает 50-ое место среди 141 стран мира, находясь на втором месте в пространстве СНГ после Азербайджана.
Ранее, в январе этого года, Эмомали Рахмон в ходе своего обращения к парламенту заявил об «устойчивом и планомерном развитии дорожно-транспортной сферы в последние годы, в результате чего республика добилась одной из стратегических целей, то есть вывода страны из коммуникационного тупика».
Памирский тракт подождет
Возможно, в «выходе Таджикистана из коммуникационного тупика» и позиция республики в рейтинге ВЭФ не учитывается Памирский тракт, который некоторыми другими рейтингами считается одной из красивейших дорог мира.
За 30 лет независимости страны, действительно, построили, реконструировали практических все главные дороги между столицей и регионами, кроме памирского участка автодороги Душанбе-Хорог-Кульма. То есть, обустроили эту дорогу до центра Дарвазского района и на этом остановились.
О том, какие мучения в течение почти одних суток испытывают люди во время проезда из Дарваза до Хорога и обратно, писалось и пишется очень много.
Власти на обращения и публикации СМИ по поводу реконструкции этой дороги всегда советовали и советуют «набраться терпения», обещая, что начнут и очень скоро.
Для жителей ГБАО автодорога в Душанбе сегодня является «дорогой жизни», так как регулярные авиарейсы между столицей и Хорогом приостановлены уже несколько лет, а с началом мая этого года, после вооруженного конфликта на таджикско-кыргызской границе, закрыта дорога в Ош.
Еще с 2019 года власти говорят о предоставлении Китаем безвозмездной помощи в размере около $360 млн, часть которой планируется направить на реконструкцию участка дороги от Дарваза до Ванча и границы Рушана.
Летом прошлого года президент Таджикистан на встрече с жителями Ванджского района сказал, что работы по реконструкции этого участка начнутся до конца 2020 года, однако непосредственные строительные работы не стартовали до настоящего момента.
Этого министра нужно отправить на машине из Душанбе до Хорога и потом пусть сделает вывод насчёт транспортной системы в Таджикистане