Душанбе. 16 мая. «Азия-Плюс» — Таджикистан настаивает на решении проблемы, связанной с неправильным использованием грузовых вагонов в рамках Организации содружества железных дорог (ОСЖД).
Как сообщил первый зам. начальника Госунитарного предприятия «Таджикская железная дорога» (ТЖД) Владимир Собкалов, выступая на совещании стран-участниц ОСЖД во вторник в Душанбе, проблема заключается в том, что зачастую нарушаются правила формирования повагонной отправки, т.е., загружаются грузы, которые по условиям перевозок не могут находиться в одном вагоне.
«Товар ненадёжно закрепляется в вагоне и в пути следования смещается, а некоторые грузы разливаются и портят другие», — отметил он.
Кроме того, по его словам, в ходе трёхдневного совещания должна быть поставлена точка в вопросе совершенствования договора о Едином транзитном тарифе и приближению его к Международному транзитному тарифу.
«Эти тарифы необходимо приблизить к международным, прежде всего потому, что таджикский груз выходит далеко за пределы стран СНГ, — сказал В. Собкалов. — Стратегические грузы Таджикистана – алюминий и хлопок волокно — в основном вывозятся в третьи страны. У нас уже сложились устойчивые экономические связи с Китаем, Ираном, Нидерландами, Турцией, а также нарастают перевозки с Венгрией, Португалией, Голландией и Кореей. С третьими странами товарооборот составил 600 тыс. тонн, причём экспорт в эти страны превышает импорт в три раза».
Он отметил, что совершенствование и сближение международных транзитных тарифов позволит повысить конкурентоспособность перевозок грузов в международном железнодорожном сообщении. По итогам совещания ожидается подписание протокола.
ОСЖД — международная организация, созданная на совещании министров 28 июня 1956 года в Болгарии. Членами ОСЖД являются 25 стран, ведающие железнодорожным транспортом. Основное направление деятельности организации – развитие и совершенствование международных железнодорожных перевозок.
