Рабочий профсоюз объявил акцию протеста, требуя отставки вновь назначенного начальника УКЖД Наримана Тюлеева. Срок ультиматума истекает 25 января.
Две юрты с пикетирующими расположились на станции Бишкек I, вблизи отдела милиции на транспорте. Люди сидят в страшном холоде, прикрывшись одеялами. По периметру одной из юрт расставлены емкости с бензином. Их 14. На полу разбросана солома. В центре юрты небольшая буржуйка. Едва теплая. Метрах в сорока железнодорожные пути, на которых тоже стоят цистерны. Обслуживающий персонал утверждает, что есть емкости с топливом и газом. Случайная искра может привести к страшной трагедии.
Участников акции посетили правозащитники и представители НПО. Ожидается приезд омбудсмена.По словам заместителя начальника отдела внутренних дел на транспорте Талайбека Орозалиева, ситуация под контролем. Общественный порядок не нарушается. Ленинская райадминистрация поставлена в известность о проведении акции.До 25–го осталось совсем немного времени. Что предпримут власти?
Слово железнодорожникам.
Эрнис Докенов, лидер рабочего профсоюза:
— Назначение Тюлеева — это подножка политике президента. Отрасль дышит на ладан. Спасти ее может только назначение квалифицированного специалиста. И потом, мы знаем, что «железку» хотят акционировать. Мы против, так как это будет сделано без участия самих железнодорожников. Если нас будут пытаться взять штурмом, то мы подожжем все внутри юрт. А 25 января в полдень перейдем к решительным действиям.
Виктор Горшков, слесарь:
— Мы пойдем на диалог с руководством, если снимут Тюлеева. Сейчас у нас в депо собирают подписи под обращением к президенту, чтобы он прекратил беспредел.
Канат Джетенбаев, заместитель начальника станции Бишкек I по оперативной работе:
— Я крайне отрицательно отношусь к акции протеста. Мешают работать, будоражат людей. Зачем? Это стратегический объект, здесь должен быть порядок. Что касается акционирования, то, мне кажется, это только на пользу пойдет. Взять хотя бы опыт России и Казахстана. Ничего, живут магистрали и не бедствуют. Всем работы хватает.
Алексей, обходчик путей (отказался назвать фамилию):
— Да ерунда все это. Не верю я, что можно поджечь себя из–за того, что сняли начальника. Это глупость. Надо работать. А что Тюлеев, так он ведь еще и не работал практически. Нам вот зарплату повысили, обещают еще. Что еще нужно?Второе пришествие ТюлееваКресло главного железнодорожника вновь занял Нариман Тюлеев. Его предшественник Кыдыкбек Исаев перекочевал в кабинет заместителя. К чему приведут такие перестановки кадров?
Тюлеев полон оптимизма:
— Честно сказать, для меня это полная неожиданность. Я приехал ночью из командировки, лег спать, а тут звонок. Друг позвонил и говорит: «Ты вот спишь, а на тебя вышло распоряжение о назначении». Даже растерялся немного.
— А за что сняли три месяца назад?
— Было представление Генеральной прокуратуры, где меня обвиняли во многих злоупотреблениях. Вот теперь разобрались и все претензии сняты. Когда меня освобождали, руководитель администрации президента Усен Сыдыков сказал, что разберется во всем и, если Тюлеев не виноват, меня вернут на работу. Так оно и получилось.
— Что намерены сделать в первую очередь для исправления ситуации на железной дороге?
— Планируем поднять зарплату. Это прежде всего. У людей должен быть стимул для работы. Мы подсчитали и примерно на 50 процентов сможем повысить.
— Вас обвиняли в организации боевых отрядов во время мартовских событий…- Это вымыслы. И прежде всего Эрниса Докенова. Прокуратура и по этим фактам проводила самую тщательную проверку, но не нашла никаких подтверждений слухам. СНБ тоже проверяла. Даже суд был, но меня даже свидетелем туда не вызывали, а не то что обвиняемым.
— А как насчет продажи металлолома, который скопился на железной дороге?
— И это тоже проверяли компетентные органы. Ни одного килограмма я никуда не продал.
— Вас обвиняли в том, что при вашем руководстве были уволены многие специалисты, за плечами которых огромный опыт работы.
— Я никого не увольнял, за исключением некоторых сотрудников финансовой службы. К некоторым из них, например к бывшему главному инженеру Игорю Захарову, есть претензии у Службы нацбезопасности. Сейчас он в розыске. А так я и не собираюсь увольнять специалистов. Где других возьму?
— Останется ли в силе договоренность о том, что к нам будет ходить российский поезд Москва — Бишкек? И не останутся ли наши проводники и обслуживающий персонал без работы?
— Все остается в силе. На летний период нас будет обслуживать один российский состав. Но и наши рейсы останутся. Опасения людей совершенно напрасны.
— Что будет с ремонтом вагонов?
— Ремонтировать надо. Другого ничего не остается. Не ждать же, когда они развалятся в пути следования. Будем изучать, где подешевле и качественнее, там и будем чинить.
— Нариман Ташболотович, ходят слухи, что прежним руководством во главе с Кыдыкбеком Исаевым в Китае закуплены вагоны, которые совершенно не подходят для нашего полотна.
— Я ничего об этом не знаю. Но это маловероятно. Новый вагон стоит в пределах трех миллионов долларов. Откуда такие деньги? Нам даже на бэушный не хватит.
— Как вы относитесь к рабочему профсоюзу, возглавляемому Эрнисом Докеновым?
— Вполне нормально, если их деятельность не будет выходить за рамки законности. Что касается самого Эрниса, то он до сих пор числится на работе (сейчас он лечится), и ему, как положено по закону, начисляются деньги.
Любовь БОРИСЕНКО
