Душанбе. 29 сентября. «Азия-Плюс» — Генеральным подрядчиком реализации третьей фазы проекта строительства автодороги Шагон-Зигар выбрана иранская компания Sober, сообщил «АП» директор этого проекта Исмонкул Шокулов.
По его словам, компания Sober, осуществлявшая второй этап проекта, приступит к реализации новой фазы в ближайшее время. «На данный момент компания занимается вопросами переброски техники на места строительства», — сказал он.
И. Шокулов отметил, что стоимость реализации третей фазы, протяженностью 18,5 километров, составляет $20 млн., а срок — 2 года. Кредитное соглашение между правительством РТ и Исламским банком развития (ИБР) подписано в начале этого года.
Напомним, вторую фазу проекта строительства автодороги Шогун-Зигар компания Sober завершила в конце января 2010 года. Гарантийный срок эксплуатации данного участка составляет 1 год.
В целом, на реализацию второго и третьего этапов проекта, подразумевающих строительство и приведение в соответствие с международными стандартами участка дороги от Гулдары до Зигара, выделено около $35 млн. 87% из этой суммы выделяет ИБР, 13% — правительство РТ.
В частности, на реализацию второй фазы проекта, стартовавшей в ноябре 2008 года и подразумевающей строительство 11 км дороги, было выделено около $15,9 млн. из общей суммы. Тендер на вторую фазу строительства автодороги Шогун-Зигар компания Sober, которая также строит в РТ тоннель «Истиклол», выиграла в конце августе 2008 года, а контракт между министерством транспорта и коммуникаций РТ и иранской компанией был подписан в октябре 2008 года.
В первую фазу проекта было осуществлено строительство 5 км дороги, и этот участок был сдан в эксплуатацию еще в 2005 году.
Автодорога Шогун-Зигар является участком автотрассы Душанбе-Куляб-Хорог-Кульма-Каракорумское шоссе – важнейшего международного коридора, и имеет огромное значение для Таджикистана и других соседних государств.
Справка:
Каракорумское шоссе – часть Великого шелкового пути, связывающее Пакистан с Китаем, самый интересный и крупный азиатский транспортный проект, именуемый «восьмым чудом света». Работы на трассе, которые планировал, осуществил и оплатил Китай, начались в 1967 году. Дорога прошла по исключительно сложной территории – по узким горным коридорам и самым тяжелым на планете перевалам. В 1986 году шоссе было полностью открыто для движения. На сегодняшний день Каракорумское шоссе – самый короткий и исключительно удобный путь в Южную Азию. Этим шоссе уже в ближайшее время для направления своих грузовых потоков к Индийскому океану смогут воспользоваться Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и другие страны региона. Решение РТ выйти на шоссе является вполне резонным, ведь граница РТ проходит всего в 10 километрах от Каракорумского шоссе.
