Душанбе. 23 июня. «Азия-Плюс» — После письменного обращения руководства иранских железных дорог к властям Узбекистана по поводу задержки на их территории железнодорожных составов, следующих в Таджикистан, ситуация в этом направлении намного улучшилась, об этом в интервью «АП» заявил ответственный сотрудник экономического сектора посольства Ирана в Таджикистан Аббос Баёни.
По его словам, главной причиной обращения властей Ирана в адрес узбекских коллег стало, то что эта страна без всяких причин задержала в течение последних трех-четырех месяцев около 277 вагонов с товарами иранских бизнесменов, направленных в РТ, и оборудованием для строительства ГЭС «Сангтуда – 2».
«Наши предприниматели по причине задержки своих товаров на территории Узбекистана понесли убытки, качество их товаров испортилось. Более того, затянулось строительство важной для Таджикистана ГЭС «Сангтуда – 2», — отметил А. Баёни.
По его словам, на сегодняшний день на территории Узбекистана почти не осталось вагонов с оборудованием и материалами для ГЭС «Сангтуда – 2», а по вопросу транзита грузов иранских предпринимателей узбекская сторона также смягчила свои позиции.
Касаясь пропуска грузовых железнодорожных составов Таджикистана через Узбекистан, иранский дипломат выразил надежду, что эта проблема также решится благополучно в ближайшее время.
Напомним, что в начале текущего месяца Иран предупредил Узбекистан, что если узбекская сторона продолжит удерживать таджикские вагоны, то Тегеран, в свою очередь, закроет транзит для узбекских вагонов через Иран. Как сообщил тогда СМИ представитель иранских железных дорог Бехруз Бехбуди, его компания направила в адрес узбекской железнодорожной компании «Убекистон темир йуллари» письмо, в котором сообщалось о том, что с 10 июня Иран приостанавливает транзит узбекских вагонов по своей территории. Аналогичное письмо было направлено туркменским железнодорожникам с просьбой не принимать узбекские вагоны, направляющиеся в Иран.
Бехруз Бехбуди тогда сообщил, что ежесуточно из Узбекистана в Иран поступает до 150 вагонов, груженных, преимущественно, хлопковолокном, которые направляются в морские порты.
Он добавил, что «в принципе у нас нет проблем с узбекскими железными дорогами. Эта мера была предпринята для поддержки братского Таджикистана. Инициатива исходила от высшего руководства Ирана. На следующий день после получения письма первый вице-президент узбекских железных дорог Акрамджон Абдуллаев связался с Тегераном и заверил, что впредь не будет задержек с вагонами для Таджикистана. После этого руководство Ирана приняло решение пока не вводить запрет для узбекских вагонов».
Напомним, что из-за «рельсовой блокады» Таджикистана пострадали и иранские предприниматели. Так, в течение долгого времени в Узбекистане удерживались около 70 вагонов с грузами для Сангтудинской ГЭС-2, которая строится при финансовой поддержке иранских властей.
