Французская «Софема» больше не будет строить новый терминал Душанбинского аэропорта

Виктория Наумова

Вопрос реализации проекта по строительству нового международного терминала в аэропорту Душанбе обсудили сегодня премьер-министра Таджикистана Акил Акилов с послом Франции в РТ Анри Зиппер де Фабиани и руководителями французских компаний «Софема» и «Венси». Как сообщили «АП» в Секретариате премьер-министра, сотрудничество с французской компанией «Софема» по проекту прекращено, и дальнейшие работы по реализации проекта по строительству […]


Вопрос реализации проекта по строительству нового международного терминала в аэропорту Душанбе обсудили сегодня премьер-министра Таджикистана Акил Акилов с послом Франции в РТ Анри Зиппер де Фабиани и руководителями французских компаний «Софема» и «Венси».

Как сообщили «АП» в Секретариате премьер-министра, сотрудничество с французской компанией «Софема» по проекту прекращено, и дальнейшие работы по реализации проекта по строительству международного терминала продолжит компания «Венси».

Премьер подчеркнул, что в связи с задержками по проектированию и строительству значительно увеличилась стоимость проекта. Cтороны подчеркнули, что вопрос дополнительного финансирования проекта в ближайшее время будет решен.



Между тем, как сообщили «АП» в Международном аэропорту Душанбе (МАД), накануне с представителями компаний встретился генеральный директор МАД Рустам Халиков. Детали встречи не сообщаются.

В январе 2012 года в ходе пресс-конференции Р.Халиков сообщил журналистам, что строительство международного терминала затягивается по вине французской стороны.

Генеральный директор МАД предположил, что французская сторона не выполняет свои обязательства в связи с тем, что все еще не решен вопрос дополнительного финансирования проекта.

Напомним, первоначальная стоимость проекта оценивалась в 27 млн. евро, из которых 20 млн. вклад французской стороны и 7 млн. – таджикистанской. Однако, позднее стоимость строительства увеличилась на 9 млн. евро.

Тогда же Р.Халиков заявил, что если вопрос о реализации проекта так и не решится, МАД готов начать строительство собственными силами.

Общая площадь нового пассажирского терминала составит 11 тыс. квадратных метров.  За час он сможет принимать более 5 тыс. пассажиров.

Материал доступен на этих языках:

Cхожие материалы

Последние новости

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Последние новости
Свежее

Искривление носовой перегородки: как понять, что вам нужна операция и какие риски она несет?

Искривление носовой перегородки – это распространенная проблема, которая может существенно ухудшить качество жизни, вызывая затруднения с дыханием, хронические инфекции и другие неприятные симптомы. На вопросы...

Турнир «Большого шлема» по дзюдо в Душанбе: каким он будет?

Как работает серия Grand Slam, сколько платят и почему туда едут спортсмены.

Банк «Арванд»: 24 года вместе с вами!

В этом году ЗАО «Банк Арванд» отмечает 24 года...

Без суеты: как 2ГИС делает жизнь в большом городе проще

Душанбе растет на глазах, превращаясь в настоящий мегаполис. А...

Таджикистан вошел в число стран с умеренным уровнем террористической угрозы

Институт экономики и мира (IEP) выпустил обновленный Глобальный индекс...

Ядерный рейд или деблокада: зачем Трампу тысячи морпехов и десантников у берегов Ирана?

В регион уже переброшены силы спецназа США — «морские котики» и армейские рейнджеры.

Somon.tj как точка концентрации рынка труда: узнаваемость бренда превышает 86%

Somon.tj постепенно выходит за рамки классической доски объявлений и становится, своего рода, аналитическим центром рынка труда.

Таджикистан на третьем месте среди стран с самым грязным воздухом в мире

Как мы оказались в этой точке и как, при желании, все еще можно исправить?