Объем грузоперевозок Таджикской железной дороги (ТЖД) в первом полугоде этого года по сравнению с тем же периодом прошлого года сократился более чем на 15%.
Как сообщил заместитель начальника ГУП «ТЖД» Усмон Каландаров в среду на пресс-конференции в Душанбе, в январе-июне этого года общий объем грузоперевозок составил чуть более 4,1 млн. тонн, что на 679 тыс. тонн меньше аналогичного периода 2011 года.
Более существенно сократился объем транзитных перевозок таджикскими железнодорожниками – почти на 38%. «Объем транзитных перевозок составил в первом полугодии свыше 1,4 млн. тонн, что на 524 тыс. тонн меньше, чем за этот же период прошлого года, — сказал он. — По сравнению же с 2009 годом транзитные перевозки посредством ТЖД сократились почти на 2,9 млн. тонн».
Основная причина сокращения грузоперевозок, по словам У. Каландаров, является блокирование движения поездов на Хатлонском участке ТЖД со стороны Узбекистана. «В течение восьми месяцев Хатлонский участок дороги находится в тупике, — отметил он. — Ввоз и вывоз грузов железнодорожным транспортом с данного участка не производится».
Замглавы ТЖД подчеркнул, что в течение всего этого времени таджикские железнодорожники неоднократно обращались к своим узбекским коллегам относительно восстановления движения. «Однако в ответ мы пока слышим одни обещания», — сказал он.
Между тем, Каландров отметил, что руководство ТЖД, учитывая социальную обстановку в Хатлонском регионе, а также в целях сохранения опытных специалистов отрасли продолжает выплачивать заработную плату всем работникам данного участка. «Некоторых из них мы перебросили на Душанбинский участок, некоторых задействовали в других работах. В целом, увольнять или отправлять в так называемый неоплачиваемый отпуск мы никого не стали», — добавил он.
Напомним, 17 ноября прошлого года узбекская железнодорожная компания («Узбекистон темир йуллари») сообщила, что на 8 пикете 30 километра железнодорожного перегона Галаба – Амузанг произошло разрушение несущих опор железнодорожного моста, в связи с чем на данном участке движение всех пассажирских и грузовых поездов было прекращено. Телеграмму аналогичного содержания получило руководство ТЖД. В телеграмме узбекских железнодорожников говорилось, что сваи моста на перегоне Амузанг находятся в ненадлежащем состоянии, и в целях безопасности прекращено движение на данном участке.
Таджикские железнодорожники в ответ предложили свою помощь по устранению проблем, однако узбекская сторона не ответила на этот запрос.
Между тем, в конце марта этого года по данным ТЖД Узбекистан начал демонтаж путей на этом участке дороги. В ТЖД тогда «АП» сказали, что никаких уведомлений по поводу демонтажа путей, как это должно быть в таких случаях между железнодорожными администрациями, от своих узбекских коллег не получили.
Более того, сказал заместитель начальника ТЖД Владимир Собкалов, «в телефонном разговоре руководство узбекских ЖД заверило нас, что ими ведутся в настоящее время всего лишь работы по переносу вглубь приграничной станции Амузанг, которая расположена в 11 километрах от линии госграницы Узбекистана с Таджикистаном.
Напомним, перегон Галаба – Амузанг соединяет Хатлонский участок таджикской железной дороги с внешними железнодорожными сообщениями.
