В «Распределительных электросетях» рассказали, сколько энергии потребляют электромобили в Таджикистане

Потребление электроэнергии электромобилями в Таджикистане не оказывает серьезного влияния на энергоснабжение и не приводит к дефициту электроэнергии в стране. Об этом заявил менеджер управления доходами по продажам ОАО «Распределительные электрические сети» Джоми Умарзода 3 февраля на пресс-конференции в Душанбе. По его словам, на долю электромобилей в 2025 году пришлось всего 2% от общего объема электроэнергии […]

Пайрав Чоршанбиев, Asia-Plus

Потребление электроэнергии электромобилями в Таджикистане не оказывает серьезного влияния на энергоснабжение и не приводит к дефициту электроэнергии в стране. Об этом заявил менеджер управления доходами по продажам ОАО «Распределительные электрические сети» Джоми Умарзода 3 февраля на пресс-конференции в Душанбе.

По его словам, на долю электромобилей в 2025 году пришлось всего 2% от общего объема электроэнергии (около 20 млрд киловатт-часов), принятой от «Барки точик». Это означает, что данный вид транспорта потребил в минувшем году примерно 400 млн кВт*ч.

Умарзода подчеркнул, что электромобили входят в первую группу потребителей («промышленные и непромышленные потребители»), которая в 2025 году получила всего 22,2% электроэнергии.

Тариф для данной группы потребителей до 1 февраля этого года составил 80,90 дирама за 1 кВт*ч, а с 1 февраля – 94,65 дирама (без учета НДС).

Главным потребителем, по словам Умарзода, остается население, на долю которого в прошлом году пришлось 67,2% принятой от «Барки точик» электроэнергии.

Тариф для этой группы потребителей с 1 февраля составляет 41,37 дирама за 1 кВт*ч (до этого – 35,36 дирама).

По последним данным Минтранса Таджикистана, в столице курсируют свыше 14 тыс. электромобилей в качестве такси. Также множество электромобилей в республике находятся в личном и корпоративном пользовании (данными по количеству не располагаем).

Для питания электромобилей установлены зарядные точки (EV charging stations), где стоимость каждого киловатта составляет 1,40 сомони. Однако некоторые водители заряжают аккумуляторы своих машин дома, соответственно, эти объемы будут считать в общей статистике как расходы населения.

Ранее сообщалось, что из-за энергокризиса электромобилям тоже ограничили доступ к электроэнергии. Компания по распределению электроэнергии поручила своим филиалам отключать электрозарядные станции в часы пиковой нагрузки. Соответствующая инструкция была подписана главой ОАО «Распределительные электрические сети» 27 ноября минувшего года.

В документе было указано, что «все зарядные точки электромобилей (EV charging stations) должны быть обесточены с 18:00 до 22:00».

Этой зимой читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, OK и ВК

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол
Оби зулол

Последние новости

Акика Алиф

Последние новости
Свежее

Как Ленинградский театр комедии в годы ВОВ работал в Душанбе

Правительство Таджикской ССР с благодарностью отметило большой вклад театра в культурную жизнь республики.

Ребёнка бьют в детском саду. Что делать?

Психологическое давление — оскорбления, унижение, запугивание, крики, игнорирование ребёнка — недопустимы и наказывается в соответствии с Административным кодексом.

Эмомали Рахмон посетит Китай с государственным визитом

По итогам переговоров ожидается подписание нового пакета двусторонних документов.

МВД России представило пилотный проект по оргнабору мигрантов на 2027-2030 годы

По новой системе планируется завезти в страну более 1,7 млн трудовых мигрантов.

Как ветераны Великой Отечественной войны встречали 9 мая в Душанбе в разные годы

Собрали для вас уникальную галерею фотографий наших ветеранов, как они встречали и отмечали 9 мая в разные годы.

Солдатская слава: таджикистанцы, ставшие полными кавалерами ордена Славы 

Чтобы стать кавалером ордена Славы всех трех степеней, надо было совершить не менее трех подвигов.