Как передает корреспондент Turkmenistan.ru, на строительстве новой железной дороги Ашхабад-Каракумы-Дашогуз завершена отсыпка гравийно-земляного полотна, а уже в ближайшие дни здесь будет уложено «золотое звено» магистрали, ознаменовав окончание работ на этой масштабной и весьма важной для республики стройке.
540-километровая железная дорога через Каракумы будет иметь огромное экономическое и стратегическое значение, соединив надежным видом транспорта два региона страны – южный и северный. Достаточно сказать, что пуск в эксплуатацию Транскаракумской стальной магистрали позволит более чем вдвое сократить по времени путь поездов между столицей страны и ее северным велаятом – Дашогузским.
Напомним, что до сих пор поезда из Ашхабада до Дашогуза следовали обходным путем – через Марыйский и Лебапский велаяты, проходя на заключительной стадии практически вдоль всей границы с Узбекистаном. Важно также подчеркнуть, что Транскаракумская магистраль проложена без привлечения иностранных специалистов – все работы выполняли подразделения Министерства железнодорожного транспорта Туркмении.
По сообщению правительственных изданий, торжественное открытие движения по новой железной дороге Ашхабад-Каракумы-Дашогуз намечено провести фактически на административной границе Ахалского и Дашогузского велаятов от новой станции Ичогуз (бывш. Дарваза). Здесь, в самом центре пустыни, построен новый беломраморный вокзал, рассчитанный на отправление до 100 пассажиров в сутки. Накануне важного события в нем были завершены внутренние отделочные работы, обустроены станционные пути, благоустроена привокзальная площадь.В Ичогузе возведен и корпус оборотного локомотивного депо, где также ведутся внутренние отделочные работы. Построены также коттеджи для работников станции и для отдыха локомотивных бригад. Всего же на трассе между Ашхабадом и Дашогузом будет 17 станций, вокруг которых в дальнейшем планируется либо развивать инфраструктуру имеющихся поселков, либо создавать новые населенные пункты. На новой трассе железной дороги построено около 130 мостов и железнодорожных трубных переходов большого диаметра через водные преграды. Немаловажно, что параллельно проложенной магистрали строится также современная автотрасса Ашхабад-Дашогуз.
Как подчеркнули ашхабадскому корреспонденту Turkmenistan.ru в Министерстве железнодорожного транспорта республики, новая железная дорога через Каракумы стала третьим по счету крупным проектом подобного рода, реализованным за годы независимости Туркмении. Ранее в стране проложили 132-километровый участок 280-километровой трассы Теджен-Серахс-Мешхед, а также железную дорогу Туркменабат (бывш. Чарджоу) — Атамурат (бывш. Керки) протяженностью 205 километров.
