В Центральной Азии слаборазвита региональная торговля, — эксперт

Душанбе. 26 мая. «Азия-Плюс» — Исполнительный директор инициативы «Wolfensohn» Института Бруктнгс (Вашингтон) Йоханес Линн считает, что развитию торговли в Центральной Азии мешают таможенные, пограничные и транспортные барьеры. «Межрегиональная торговля еще не вышла на более высокий уровень», — сказал он, выступая в ходе видеоконференции, проведенной с представителями гражданского общества Таджикистана, Казахстана, Киргизии и Узбекистана. По его […]

Назарали Пирназаров

Душанбе. 26 мая. «Азия-Плюс» — Исполнительный директор инициативы «Wolfensohn» Института Бруктнгс (Вашингтон) Йоханес Линн считает, что развитию торговли в Центральной Азии мешают таможенные, пограничные и транспортные барьеры.

«Межрегиональная торговля еще не вышла на более высокий уровень», — сказал он, выступая в ходе видеоконференции, проведенной с представителями гражданского общества Таджикистана, Казахстана, Киргизии и Узбекистана. По его словам, экспорт Центрально-азиатских стран ограничивается только природными ресурсами, хотя есть потенциал экспорта готовой продукции.

«Основными причинами слабого развития торговли является ограничения на ведение бизнеса в Туркменистане и Узбекистане, в том числе проблемы с обналичиванием валюты, пресечением границ, таможенной коррумпированностью, — считает Й. Линн. – Даже для осуществления внутренней торговли бизнесменам необходимо пересекать международные границы».

Он отметил, что затруднительным для бизнесменов является визовый режим, недостаточно развит транспорт, в частности монополизирован железнодорожный транспорт, большие проблемы с воздушным транспортом, малое количество международных авиарейсов.

«Все эти факторы ограничивают рост притока инвестиций, а также производство экспортных товаров, — подчеркнул эксперт. — В то же время, в некоторых странах региона существует меньше проблем при пересечении границ, в частности это касается Казахстана, Киргизии и Таджикистана».

По мнению Й. Линна, необходимо совершенствовать всю транспортную и торговую инфраструктуру региона. «Это позволит развиваться бизнесменам и общаться друг с другом свободно, — сказал он. — Россия и Китай могут также принять участие в развитие региона, и открытие прямого автотранспортного сообщения между Таджикистаном и Китаем может стать хорошим примером региональной интеграции».

Эксперт добавил, что, преодолев все проблемы, мешающие развитию торговли, страны региона в ближайшие 10 лет смогут увеличить свои доходы на 50-100%.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол
Оби зулол

Последние новости

Последние новости
Свежее

Через Сырдарью. История худжандских мостов

Историю Худжанда трудно отделить от Сырдарьи.

В Душанбе задержаны подозреваемые в подделке банковских и SIM-карт

Милиция раскрыла схему незаконного оформления SIM-карт и банковских карт на чужие имена

«Мисс зрительских симпатий» конкурса «Мисс Душанбе» помогла пострадавшим в Кулябе

Помощь она оказала за счёт призовых средств — 100 тысяч сомони, которые получила по итогам конкурса

Эмомали Рахмон выделил по 50 тысяч сомони ветеранам ВОВ

На сегодняшний день в Таджикистане осталось всего 8 ветеранов Великой Отечественной войны

Таджикистан получит доступ к льготным кредитам АБР с 2027 года

Таджикистан сможет получить доступ к льготным кредитам Азиатского банка...

Хадж-2026: Какие ограничения ввела Саудовская Аравия? Разбираем подробно

За незаконное совершение паломничества теперь предусмотрен штраф до 26 тысяч долларов или даже лишение свободы сроком полгода.

Пострадавшие от наводнения в Кулябе получили помощь от президента

В городе продолжается ликвидация последствий селей и паводков.

Журналистика без праздника. В Душанбе отметили День свободы прессы

Евросоюз выделит 15 миллионов евро на развитие независимых СМИ в стране.