Душанбе. 22 июня. «Азия-Плюс» — Boeing 737-200, взятый в «мокрый» лизинг ГУАП «TajikAir» за счёт собственных средств, является самым оптимальным вариантом для авиакомпании. Такое заявление сделала сегодня пресс-секретарь Госавиапредприятия «TajikAir» Назира Давлатова в ответ на прозвучавшее накануне заявление экс-главы ГУАП «Точикистон» Мирзо Мастонгулова о том, что взятый в «мокрый» лизинг лайнер не сможет помочь развитию таджикской авиации.
«Это первый шаг авиакомпании в освоении западной техники, — сообщила она. — При помощи представителей компании «EASTOK AVIA FZE», наряду с выполнением полётов, параллельно на этом типе самолёта будут практиковаться и наши специалисты. После прохождения тестирования, пилоты 1-го авиаотряда ГУАП «TajikAir» будут направлены на обучение в авиационные учебные заведения стран СНГ и дальнего зарубежья». Кроме того, по ее словам, уже через неделю 10 бортпроводниц направляются на переучивание по обслуживанию пассажиров в самолётах западного производства.
«Таким образом, постепенно Boeing 737-200 перейдёт с «мокрого» на «сухой» лизинг, что оговорено условиями договора, где сказано, что Boeing 737-200 взят в «мокрый» лизинг условно, — сообщила она. – После переподготовки пилотов, бортпроводниц, а также технического персонала из числа работников нашей авиакомпании, мы будем впоследствии платить только за аренду лайнера. Арендодатели — представители компании «EASTOK AVIA FZE», сами выразили заинтересованность в этом и предложили руку помощи таджикской авиакомпании».
«Кстати, авиалайнер, взятый в лизинг у компании «EASTOK AVIA FZE», месяц назад был пригнан из Америки специально для авиакомпании «TajikAir», так что его лётная годность и безопасность не вызывает сомнений», — сказала Н. Давлатова. Источник добавил, что прежде, чем подписать соответствующий договор, специалистами ГУАП были сделаны технико-экономические подсчёты, согласно которым было установлено, что взятый в лизинг Boeing 737-200 способен осуществлять полёты на дальние расстояния. «Однако, чтобы наши экипажи не были ущемлены в своей лётной деятельности на основной маршрут, т.е. Душанбе-Москва, он просто не был включён, но тем не менее этот лайнер будет летать в Москву, но из Худжанда, а также оттуда в Самару, Екатеринбург и Новосибирск», — сообщила она.
Н.Давлатова отметила, что данный лайнер с 21 июня 2007 года уже начал выполнять рейсы по маршруту Худжанд-Москва-Худжанд. Также он будет летать из Душанбе в Самару, Екатеринбург, Новосибирск, Тегеран, Алматы и Бишкек. «Известно, что Boeing 737-200 — среднемагистральный самолёт, и был взят в лизинг «TajikAir» для того, чтобы частично заменить имеющиеся на балансе предприятия ТУ-134, эксплутационный срок лётной годности большинства из которых уже на исходе, — продолжила она. – На поддержание их лётной годности необходимы значительные средства, и в этом плане взятие в лизинг Boeing 737-200 было вполне своевременным и весьма целесообразным шагом».
Кроме того, пресс-секретарь отметила, что компании «EASTOK AVIA FZE» действительно зарегистрирована в Шардже, но также осуществляет свою деятельность и в Бишкеке. «Компания занимается лизингом самолётов и выступает как арендодатель, — заявила она. – И самолет, который она порекомендовала нам, никогда не находился на балансе ни одной из множества авиакомпаний Кыргызстана, некоторые из которых вошли когда-то в пресловутый «чёрный список» Евросоюза».
