Иранские предприниматели в Таджикистане жалуются на пропажу грузов при транзите через Узбекистан

Душанбе. 6 июля. «Азия-Плюс» — Иранских предприниматели, работающие в Таджикистане, жалуются на частичную пропажу своих грузов при транзите через территорию Узбекистана, сообщил «АП» советник по экономическим вопросам посольства Ирана в РТ Аббос Баёни. По его словам, посольство не может заниматься расследованием этих жалоб по той простой причине, что они являются устными, то есть документально не […]

Душанбе. 6 июля. «Азия-Плюс» — Иранских предприниматели, работающие в Таджикистане, жалуются на частичную пропажу своих грузов при транзите через территорию Узбекистана, сообщил «АП» советник по экономическим вопросам посольства Ирана в РТ Аббос Баёни.

По его словам, посольство не может заниматься расследованием этих жалоб по той простой причине, что они являются устными, то есть документально не подтверждены. «Мы попросили предпринимателей предоставлять нам жалобы с документально заверенными фактами недостачи грузов, — сказал Баёни. — Только после этого мы можем обратиться в соответствующие структуры Узбекистана».

Представитель дипмиссии отметил, что недостачу грузов можно подтвердить, если все грузы были действительно отражены в таможенной декларации. «В противном случае, все претензии бессмысленны», — добавил он.

Ранее заместитель начальника службы перевозок ГУП «Таджикская железная дорога» Андрей Тропин сообщил «АП», что на железной дороге Узбекистана происходят хищение грузов, направляющихся в Таджикистан. «По этому поводу, в частности, в ГУП «ТЖД» обратились иранские и афганские предприниматели», — сказал он.

По словам Тропина, скорее всего хищения грузов происходят при таможенном досмотре на узбекской станции Кудукли. «В принципе таможенные органы имеют право проверить содержимое вагонов, однако мы не можем контролировать весь процесс досмотра, — сказал он. — Когда вагоны прибывают в пункт назначения, получателями обнаруживается недостача грузов».

А. Тропин отметил, что есть уже по этому поводу обращения предпринимателей в юридический отдел ТЖД, и данный вопрос обсуждается с узбекской стороной.

Напомним, начиная с февраля этого года, на территории Узбекистана периодически задерживаются вагоны с грузами, предназначенными Таджикистану. По данным ГУП «ТЖД», в настоящее время на узбекской территории простаивают свыше 1 тыс. вагонов с таджикскими грузами.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Tenisi
Оби зулол
Оби зулол

Последние новости

Коммерсбонк Точикистон

Последние новости
Свежее

#AP30/Судьбы. Как публикации «Азия-Плюс» помогли незрячему певцу

Таджикскому исполнителю Иброхиму Исмоилзоду «Азия-Плюс» помогала не один раз в самые разные годы. 

Австралиец с таджикской душой: как семья Джамшеда строит экоферму в Таджикистане

Австралийский фермер развивает в Зафарабаде экологическое хозяйство, экспериментирует с агротехнологиями и учит других фермеров работать по-новому.

Танцы, конкурсы и витамины. Таджикистанцы проводили весну на фестивале «Салом, тобистон!»

29 мая парк «Боги Ирам» превратился в центр большого детского праздника, где каждый ребенок мог весело провести время, угоститься лакомствами и найти развлечение по душе.

Первый душанбинский «Дом счастья» за свою 40-летнюю историю поженил 80 тысяч пар

Наверное, каждый «старый» душанбинец хоть раз в жизни был в этом Доме бракосочетания.

Узбекистан предложил ЕАЭС перейти на цифровой формат безбарьерной торговли

И приступить к созданию «умных» транспортно-таможенных коридоров.

В администрации Трампа задумали выпустить 250-долларовую купюру с его портретом

Это может стать беспрецедентным случаем, поскольку законодательство США разрешает размещать на банкнотах только изображения умерших людей.

В 2050 году население Центральной Азии превысит 100 миллионов человек. Что нас ждет?

Таджикские специалисты говорят, что для Таджикистана открывается демографическое окно возможностей.

#AP30/Люди. Хайдар Шодиев: «Люди приходили к нам с надеждой на то, что их голос услышат»

Бывший журналист «Азия-Плюс» рассказывает, как за 15 лет работы прошел путь от автора спортивных репортажей до создателя глубоких социальных и политических материалов.