Деятельности IRS в Таджикистане исполнился ровно год

Душанбе. 1 апреля. «Азия-Плюс» — | Ровно год назад Филиал акционерной компании «Инновейтив Роуд Солюшнз ЛТД» (IRS) в Таджикистане приступил к реализации проекта по внедрению институционально-инновационного механизма управления автодорогой Душанбе-Чанак, запустив толлинговые плазы «Варзоб» и «Хушёри». Как отмечают в отделе развития и внешних связей IRS в РТ, прошедший операционный год стал поистине годом начинаний, достижений […]

Пайрав Чоршанбиев

Душанбе. 1 апреля. «Азия-Плюс» — | Ровно год назад Филиал акционерной компании «Инновейтив Роуд Солюшнз ЛТД» (IRS) в Таджикистане приступил к реализации проекта по внедрению институционально-инновационного механизма управления автодорогой Душанбе-Чанак, запустив толлинговые плазы «Варзоб» и «Хушёри».

Как отмечают в отделе развития и внешних связей IRS в РТ, прошедший операционный год стал поистине годом начинаний, достижений и критики для компании.

«Проекты такого масштаба всегда неоднозначно воспринимаются обществом, тем более, если они подразумевают платную основу. Несмотря на то, что среди лавины критики встречались и действительно справедливые замечания, основная масса вопросов была представлена однобоко, с явным намерением восстановить общественность против реализации проекта», — считают в IRS.

В компании подчеркивают, что особое внимание уделялось отсутствию альтернативной дороги и тарифным ставкам за проезд.

«Часто приводились примеры зарубежных стран, где существуют альтернативные дороги и тарифы на уровне тарифов в нашей стране, но при этом указывалось, что те страны экономически более развиты, и призывали компанию снизить тарифы. По данным Всемирного Банка, средняя калькуляционная ставка толлингового тарифа в мире равна 4 центам за километр такая же, как и в Таджикистане. При этом необходимо добавить, что минимальный объем трафика по участку должен быть никак не ниже 20 тыс. автомобилей в день. Только при этих условиях станут возможными все остальные критерии такие, как строительство новой автодороги, наличие альтернативного пути, предоставление скидок. В условиях Таджикистана такой объем маловероятен», — поясняют специалисты IRS.

Напомним, правительство Таджикистана и компания IRS подписали концессионное соглашение, согласно условиям которого иностранная компания будет заниматься управлением дорожной инфраструктуры Душанбе-Чанак после ее реконструкции. Начиная с 1 апреля прошлого года,  компания уже получила некоторые участки этой дороги.

В течение года жители прилегающих вдоль этой дороги кишлаков неоднократно выражали недовольство деятельностью этой компании, выйдя на митинги протеста.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол
Оби зулол

Последние новости

Последние новости
Свежее

История партнерства: как «Азия-Плюс» и «Оби Зулол» вместе создают городские традиции

Совместные акции «Азия-Плюс» и «Оби Зулол» собирают тысячи людей и вызывают живой отклик даже у таджикистанцев за рубежом.

#AP30/Люди.Мубориз Усмонов: «Азия-Плюс» — это место, где я сформировался»

Популярный таджикский певец и шоумен сегодня известен на всю страну

«Ни одного мусорщика нет». Кто очищает Худжанд от мусора?

Руководитель «Службы санитарного транспортного обслуживания города Худжанд» пожаловался на нехватку рабочих.

Заслуженный нейрохирург — уроженец Канибадама получил высокую госнаграду Украины

Владимир Розуменко удостоен удостоен ордена «За заслуги» I степени за вклад в науку

Деньги из воздуха. Как Таджикистану заработать миллионы на углеродных проектах?

Углеродный рынок может стать для Таджикистана инструментом привлечения инвестиций и расширения участия в международных инициативах

Таджикистан и Россия обсудили расширение экономического сотрудничества

Премьер-министр Таджикистана отметил, что РФ остается ключевым партнером РТ