Деятельности IRS в Таджикистане исполнился ровно год

Душанбе. 1 апреля. «Азия-Плюс» — | Ровно год назад Филиал акционерной компании «Инновейтив Роуд Солюшнз ЛТД» (IRS) в Таджикистане приступил к реализации проекта по внедрению институционально-инновационного механизма управления автодорогой Душанбе-Чанак, запустив толлинговые плазы «Варзоб» и «Хушёри». Как отмечают в отделе развития и внешних связей IRS в РТ, прошедший операционный год стал поистине годом начинаний, достижений […]

Пайрав Чоршанбиев

Душанбе. 1 апреля. «Азия-Плюс» — | Ровно год назад Филиал акционерной компании «Инновейтив Роуд Солюшнз ЛТД» (IRS) в Таджикистане приступил к реализации проекта по внедрению институционально-инновационного механизма управления автодорогой Душанбе-Чанак, запустив толлинговые плазы «Варзоб» и «Хушёри».

Как отмечают в отделе развития и внешних связей IRS в РТ, прошедший операционный год стал поистине годом начинаний, достижений и критики для компании.

«Проекты такого масштаба всегда неоднозначно воспринимаются обществом, тем более, если они подразумевают платную основу. Несмотря на то, что среди лавины критики встречались и действительно справедливые замечания, основная масса вопросов была представлена однобоко, с явным намерением восстановить общественность против реализации проекта», — считают в IRS.

В компании подчеркивают, что особое внимание уделялось отсутствию альтернативной дороги и тарифным ставкам за проезд.

«Часто приводились примеры зарубежных стран, где существуют альтернативные дороги и тарифы на уровне тарифов в нашей стране, но при этом указывалось, что те страны экономически более развиты, и призывали компанию снизить тарифы. По данным Всемирного Банка, средняя калькуляционная ставка толлингового тарифа в мире равна 4 центам за километр такая же, как и в Таджикистане. При этом необходимо добавить, что минимальный объем трафика по участку должен быть никак не ниже 20 тыс. автомобилей в день. Только при этих условиях станут возможными все остальные критерии такие, как строительство новой автодороги, наличие альтернативного пути, предоставление скидок. В условиях Таджикистана такой объем маловероятен», — поясняют специалисты IRS.

Напомним, правительство Таджикистана и компания IRS подписали концессионное соглашение, согласно условиям которого иностранная компания будет заниматься управлением дорожной инфраструктуры Душанбе-Чанак после ее реконструкции. Начиная с 1 апреля прошлого года,  компания уже получила некоторые участки этой дороги.

В течение года жители прилегающих вдоль этой дороги кишлаков неоднократно выражали недовольство деятельностью этой компании, выйдя на митинги протеста.

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол

Последние новости

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Aura

Последние новости
Свежее

Как отреагировали журналисты Таджикистана на предложение президенту поддержать СМИ

В двух словах – эту инициативу Зафара Сайидзода они поддержали и даже сделали свои предложения.

40 лет Чернобылю. Сколько ликвидаторов осталось в Таджикистане и какую помощь они получают?

6400 таджикистанцев были отправлены на ликвидацию последствий аварии на ЧАЭС.

Глава МИД Ирана провел в Исламабаде переговоры, но не с делегацией США

Аббас Арагчи отправился в турне, в ходе которого посещает Пакистан, Оман и Россию.

Минюст США разрешил расстреливать приговоренных к смерти

Также возвращено использование смертельных инъекций пентобарбитала, который был исключен во время президентства Байдена.

Забытая катастрофа: как Таджикистан избавился от малярии, убивавшей десятки тысяч 

25 апреля — Всемирный день борьбы против малярии, и сегодня мы вспоминаем, как ее когда-то победили в Таджикистане.

#AP30/Люди. Лидия Исамова: «У нас были энтузиазм, чувство ответственности и дисциплина»

Героиня нашей рубрики сегодня — человек, стоявший в 1996 году у истоков зарождения «Азия-Плюс». 

От гордости республики к забвению: история ВДНХ Таджикской ССР

Когда Таджикистан показывал свои достижения всему миру.