С 1 июня в столице Таджикистана вступили в силу новые правила и тарифы на пассажирские перевозки. Между тем, несколько раз они претерпевали изменения. В связи с этим, у горожан возникает ряд вопросов как по тарифам, так и по правилам проезда. Часть своих из них они адресовали нам в редакцию и на сайт
www.news.tj
. На вопросы ответил руководитель ГУП «Душанбенаклиётхадамотрасон» Абдухомид Шералиев.
— За последний месяц маршрутная схема движения городского транспорта несколько раз менялась, также как и тарификация, когда, наконец, этот вопрос будет решен окончательно и четко?
— Тарифы, озвученные после внесения изменений и дополнений 2 июня, утверждены окончательно, и в ближайшее время изменены не будут. Что касается маршрутов движения, то пока изменений не предвидится. Однако с учетом обращений граждан о необходимости создания дополнительных маршрутов в каком-либо районе столицы, данные обращения будут изучаться, и с учетом рентабельности будут вноситься коррективы, создаваться новые маршруты или изменяться уже действующие. В случае подобных изменений мы дополнительно оповестим граждан.
В салоне каждого маршрутного такси есть схема следования (обычно она прикрепляется на стекле внутри салона), и пассажиры могут ознакомиться с ней. За день общественным транспортом мы можем перевести до 400 тыс. пассажиров, и каждому это объяснить невозможно, поэтому эти схемы вывешены в салонах.
— Предположим, я сажусь на «экспресс», но при этом проезжаю участок предполагающий оплату в 80 дирам, должен ли я платить 1,60 сомони?
— Оплата в размере 1 сомони 60 дирам в маршрутных такси, которые работают по режиму «Экспресс», производится любым пассажиром независимо от того расстояния, которое он планирует проехать. Раз пассажир сел в маршрутное такси, работающее по режиму «Экспресс», он должен платить 1,6 сомони.
— Как быть тем, кто садится, например, на участке первого промежутка, и сходит на участке второго промежутка, но при этом, в общем проезжает дистанцию значительно меньше, какого либо из них?
— Разделение маршрутов следования ряда микроавтобусов было произведено, учитывая пожелания самих горожан. Исходя из этого, каждый из 12 маршрутов, существовавших в столице ранее, был разделен на два отдельных участка, за счет чего было образовано 24 маршрута, проезд в которых составляет 80 дирам. На границе «разделенных» маршрутов теперь конечная остановка. Условия городских перевозок таковы, что если пассажир проезжает 1 метр или 1 км производит одинаковую оплату, в данном случае 80 дирам.
— У меня подозрения, возможно, что микроавтобусы 15 и 16 не точно набраны в таблице. Они как-то объединены по частям. Пожалуйста, уточните.
— Маршрут микроавтобусов №16 относится ко второй категории и разделен на два участка. Стоимость проезда в отдельности составляет 80 дирам. Маршрут следования маршрутных такси под номером 16 составляет между Рынком Фаровон до ул. Бехзод. 16а следуют от ул. Фучика до Таджиксодиротбанка. Кроме того, здесь предусмотрен также маршрут 16«Экспресс», который следует от парка Железнодорожников до рынка Фаравон. В связи с тем, что было принято решение о запрете курсирования некоторых маршрутных такси по дороге, проходящей рядом с бывшим рынком «Баракат», при следовании в сторону рынка Фаровон и обратно в направлении парка Железнодорожников, они не проезжают через центр (ЦУМ – от ред.), их маршрут лежит через Аграрный университет. Такое решение было принято с целью обеспечения безопасности движения по протокольной трассе, и снижения интенсивности движения микроавтобусов, а также разгрузки протокольной трассы.
Что касается маршрута следования микроавтобусов под номером 15, то их путь следования не изменен, и на сегодня данные маршрутки курсируют от 103 микрорайона до КЭЧ (мост около аэропорта). Стоимость проезда в них составляет 1 сомони. Экспрессов по данному маршруту, согласно последним изменениям и дополнениям в решение председателя города о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте столицы, на данном маршруте не предусмотрено.
— Что происходит с маршрутом №19? Один из читателей написал нам, что теперь вместо следования в сторону бизнес-центра «Пойтахт» (конечная Пивзавод) он едет до Пединститута. Когда был изменен привычный маршрут? Почему не было предварительной информации?
— Да маршрут следования микроавтобусов №19 был изменен с 1 июня. В настоящее время маршрутки курсируют по трем направлениям. Так «экспресс» следует по маршруту от поселка «Пахаткор» (Гипрозем) по прежнему маршруту до зоопарка, после чего, сворачивает, на улицу Х. Шерози и следует до Городского парка культуры и отдыха (строящегося). Другой маршрут 19А следует от микрорайона Пахтакор до Микрорайона Навобод. То есть в данном случае маршрут следования до РКБ №5 (Караи боло) остается прежним, после чего, он следует прямо по дороге за памятник Сино (Авицена) до поселка Навобод. Третий маршрут 19 курсирует между городским парком культуры и отдыха и автовокзалом. О причинах изменения данного маршрута, я уже говорил выше.
— Люди жалуются на то, из-за «не круглых» сумм у водителей проблема со сдачей, кому-то сдачу вовсе не дают, другим от 2 сомони на проезд «экспрессом» — 1,6 сомони например дают больше — 50 дирам. Как решать такую проблему?
— Проблема обеспечения мелочью, во-первых, эта проблема самих пассажиров. Во-вторых, «Амонатбанк» готов предоставить для размена необходимое количество монет для размена. Руководители предприятий, занимающихся перевозкой пассажиров, должны сами обращаться в банк с указанием необходимых им сумм для размена.
