Откладывание возобновления железнодорожного движения по направлению Хатлонского участка Таджикской железной дороги (ТЖД) со стороны Узбекистана является ничем иным, как блокадой, считает первый заместитель начальника ГУП «ТЖД» Владимир Собкалов.
«Все вещи надо называть своими именами», — заявил Собкалов сегодня, 18 января, на пресс-конференции в Душанбе, добавив, что эта блокада «сугубо политический акт».
Со ссылкой на телеграмму узбекских железнодорожников замглавы ТЖД напомнил, что 16 ноября 2011 года на 8 пикете 30 километра железнодорожного перегона Галаба – Амузанг произошло разрушение несущих опор железнодорожного моста, в связи с чем на данном участке движение всех пассажирских и грузовых поездов было прекращено.
Данный перегон соединяет Хатлонский участок таджикской железной дороги с внешними железнодорожными сообщениями.
Собкалов отметил, что ТЖД предложила узбекским коллегам оказать любую безвозмездную помощь для скорейшего восстановления движения на перегоне Галаба-Амузанг. «Однако никакой ответной реакции, и информации относительно сроков восстановления моста мы не получили», — отметил он.
Между тем, заместитель начальника «ТЖД» Усмон Каландаров выразил сомнения по поводу разрушения моста. «Узбекские коллеги утверждают о необходимости ремонта несущих опор, однако, мы думаем, что с мостом все в порядке», — сказал он.
По словам Каландарова, по вопросу восстановления движения через данный участок таджикская сторона обратилась через разные инстанции, как к Узбекистану, так и к международным организациям. «Ответ всегда был один и тот же: восстановление моста будет начато только после завершения следственных мероприятий по выявлению причин взрыва», — сообщил Каландаров.
По данным «ТЖД», в настоящее время на данном узбекском перегоне простаивают 298 вагонов с грузами, предназначенными южному Таджикистану. В частности, среди них 72 вагона с мукой, 26 – с пшеницей, 25 – с цементом, 26 – с бензином, по 8 вагонов с реактивным топливом и газом, 3 вагона с дизтопливом и 56 вагонов с другими грузами.
Тем временем, В. Собкалов сообщил, что хотя вот уже третий месяц не работает Хатлонский участок, «ТЖД» сдерживает полуторатысячный коллектив участка. «Мы не отправляли никого ни в отпуск без содержания, чтобы не терять коллектив, — сказал он. — Прямые расходы на содержание коллектива локомотивного парка, вагонного депо и других подразделений составляют ежемесячно 3 млн. сомони».
Он отметил, что говорить об общем объеме нанесенного ущерба от железнодорожной изоляции юга Таджикистана еще рано. «В настоящее время ущерб подсчитывается, но мы не знаем, сколько блокада будет продолжаться, — отметил он. — Конкретные цифры будут уже по завершению изоляции».
На Душанбинском участке ТЖД, по его словам, тоже существуют задержки доставок железнодорожных грузов, но не в таком разрезе, как по Хатлонскому направлению.
