В последнее время с улиц Душанбе практически исчезли китайские машины «тангем». Однако заменившие их «старексы» не могут справиться с тяжелой транспортной ситуацией в городе. Теперь на помощь спешат «мерседесы»…
О том, что «тангемки» запрещены как городской транспорт, мы выяснили в управлении государственной службы по надзору и регулированию в области транспорта города Душанбе и в администрации города. Теперь эксплуатация этих машин официально запрещена. «На тангемках можно ездить за городом, в районах, но не в самом городе», — заявил сотрудник управления.
За рулем «тангемок» в основном сидят молодые водители, не имеющие водительских прав категории D. Отсюда и вышел запрет мэра.
Но все же и сегодня на дорогах города можно встретить «тангемки», хоть и не так часто. «Я в основном езжу в городе по ночам. Как-то по неосторожности выехал днем, и меня поймали, — говорит Дильшод, водитель «тангемки». — Тогда меня оштрафовали на 500 сомони и предупредили: если поймают снова, отберут машину и закроют ее где-нибудь».
Не нравится? Езжай на такси!
Большинство опрошенных водителей рады отказаться от «тангемок» и сесть за руль «старекса». «Разве «тангем» — это автомобиль? Это же коляска», — заявляет водитель «старекса» Абдусалом Вохидов. Водитель «восьмерки», пожелавший сохранить свое имя в секрете, о «тангемках» отзывается иначе: «Тангем» — удобный передвижной транспорт, но невыгодный. Если «тангем» вмещает 7-8 человек, то на «старексе» вмещаются 14 пассажиров».
Конечно, водитель лукавит: «старексы» рассчитаны на десять пассажиров: восемь в салоне автомобиля и два спереди, рядом с водителем. 14 пассажиров, конечно, могут проехать на «старексе», но при условии, что сидеть они будут друг на друге.
Летом такое положение не устраивает граждан, но жаловаться никто не может. «Когда жалуешься, водители кричат: «Не нравится? Езжай на такси!» Чтобы не опаздывать на работу, приходится ехать впритык друг к другу, и это в такой жаре», — жалуется Гулдаста, которая каждый день добирается от цирка до 82 микрорайона на 25-ом маршруте.
У водителей своя правда. «Кондиционер в салоне работает беспрерывно, отчего расходуется много топлива. Из-за этого мы вынуждены набирать столько пассажиров, сколько позволяет вместить салон автомобиля, чтобы покрывать расходы на бензин. А цены на него, вы сами знаете, какие неустойчивые. Сегодня заправляешься за 6 сомони 50 дирамов, а на следующий день 1 литр уже стоит 6 сомони 70 дирамов», — сетует в свою очередь водитель восьмерки.
Ситуация с горючим не устраивает практически всех водителей, причем жалуются они не только на цены, но и на качество. «Наше топливо — это коктейль. Всякую смесь выдают за бензин и торгуют, — говорят водители. — Такое некачественное топливо расходуется намного быстрее, и приходится его чаще покупать».
Без вентиляции
Очевидно, неустойчивая цена на топливо порождает неустойчивую цену на проезд. При входе в автомобиль водители часто спрашивают направление пассажиров, исходя из чего, и называют сумму. К примеру, общая площадь маршрута №8 в оба конца составляет 34 км. «Если пассажир проедет до 8 км, стоимость проезда составляет от 80 дирамов до 1 сомони. Дальше 8 км — 2 сомони», — говорит водитель «старекса» Бободжон. Однако в центре города данное правило не распространяется: проедет пассажир 5 км или 15, стоимость проезда составляет 2 сомони.
Что касается кондиционеров, то работают они не во всех «старексах». «В большинстве из них не то, что вентилятор, даже элементарных открывающихся окон нет. В «тангемках» хотя бы окна открываются и какая-то вентиляция есть. При таких условиях водители вовсе не думают о пассажирах, ездят, как хотят, будто дрова везут, а не людей. Я-то переживу, но вот беременным и людям в возрасте вряд ли это легко удается», — возмущается студентка 3-го курса ТГНУ Рухшона.
Водители, в свою очередь, тоже не в восторге от создания дискомфорта для пассажиров, однако во всем винят неблагоприятные дороги. «Как бы ты ни старался осторожно водить, ямы и колдобины на наших дорогах не позволят ровно ехать. Плюс ко всему из-за этого бывают частые поломки колес и неисправности шин», — объясняет положение водитель «восьмерки».
Тем временем в администрации города пообещали свое решение проблемы: скоро вместо неудобных «старексов» запустят новые автомобили для перевоза пассажиров – микроавтобусы «мерседесы»…
«За рулем «тангемок» в
«За рулем «тангемок» в основном сидят молодые водители, не имеющие водительских прав категории D. Отсюда и вышел запрет мэра» — вот это аргумент! а навести порядок среди водителей не пробовали? и где гарантия, что водители без нужных категорий не окажутся на «Мерседесах»? бред какой-то! а я вот имею и категорию Д, и категорию Е, и что? куда мне теперь девать эту тангемку?
сначала проконсультируйтесь
Фарзона, прежде чем писать ерунду, спросите совета хотя бы у соседа в редакции.
Старекс предназначен для перевозки от 7 до 9 человек вместе с водителем. Почему от и до — все зависит от места рядом с водителем вариант заднего сиденья. Но никаких четырнадцать и десять человек Старекс не должен перевозить!
Старекс — это минивэн для корпоративных пользователей или может использоваться как семейный микроавтобус.
То, что у нас его используют как маршрутные такси — это вынужденная мера.
Ни ГАИ, ни транспортная инспекция, которая в первую очередь отвечает за состояние безопасности пассажирских перевозок, никаких мер за перегруз к водителям не принимает. Во-первых, все старексы принадлежат руководителям транспортных и других министерств и ведомств, а также силовых структур. Во — вторых… Руководству транспортной инспекции еще нужно свои четырехэтажные дома достраивать, а ГАИ у нас никогда не насытиться.
У нас такая страна, в которой каждый волен делать все, что ему заблагорассудиться — главное, не задеть при этом интересов «больших» людей.
А мы еще жалуемся, что свободы нет.
Семь раз отмерь — один отрежь !
А у этих микроавтобусов «Мерседес» вентиляция есть ? Наверное, такая же как у Старексов. Нашим чиновникам, прежде чем что-то решить надо не 7, а 100 раз подумать. Иначе опять на свою же «мину» наступят.
Кто-то начал делать бизнес на
Кто-то начал делать бизнес на «старексах», завезли их кучу, никто не покупал — расход топлива большой, запретили «тангены» — если официально их запретили только недавно, то неофициально уже года 2, теперь кто-то решил завести «мерсы» — запретят «старексы», бизнес аля-точики )))
ведро лате)) старексы
ведро лате)) старексы расчитаны на ВОСЕМЬ человек: 6 пассажиров в салоне, и двое впереди, рядом с водителем! Все у нас по-нашему….
Значит кто-то снова купить
Значит кто-то снова купить эти мерседесы и запретят другие машины. А если у меня частный тангем — что делать? Имеют ли власти запрещать мое предвижение? Это ведь нарушение нашего основного закона — Конституция! Право на передвижение.
В советское время на
В советское время на микроавтобусах было написано — Перегруз ведет к катастрофе!
Руководству города Душанбе абсолютно наплевать на безопасность пассажиров, все Старексы ездят с перегрузом.
14 в салоне?!!
Кошмар.. ужас просто.. ясный перец что 8 напихивают друг на дружку в сало и двоих вперди.. а остальных куда?
Интересно сколько раз уже эти
Интересно сколько раз уже эти Мерседесы списали в развитых, а потоми в развивающихся странах, пока они в нашу страну третьего мира не поступили?
Спекуляция
Просто кое-какие люди решили подзаработать. Запретят Старексов, пригонят Мерседесы и тупо заставят водителей переходить на них. Такая история уже происходила. Потом через несколько лет еще придумают новое, а в Мерседесе найдут изъяны.
Грамотеи!
«…то на «старексе» вмещаются 14 пассажиров.» — НА Старексе-то может и уместятся 14 человек, но В Старексе всё же удобнее, не находите?
«…общая площадь маршрута №8 в оба конца составляет 34 км.» Длина, протяженностьь – это понятно. А «площадь маршрута» — это как?
тангемка
У меня тангемка своя, и я не езжу по моршруту, она моя личная ,для личного пользования. Администрация пускай пояснит нашим (умным) ГАИшникам, что тангем это не городской транспорт, но личный автомобиль гражданина который купил его и уплатил все налоги. Вот я уже от этого бездарного ГАИшника 5 ый день без машины и документов, все еще жду решения МВД РТ. они пообещали расмотреть мою жалобу в течении 10 суток.
АП, заведи редактора. Очень
АП, заведи редактора. Очень много неточностей. Улыбнуло «ПЛОЩАДЬ маршрута №8 в оба конца составляет 34 КМ». Теперь буду знать, что площадь измеряется в км))))))) Про неточность с количеством мест уже сказано выше. Есть и другие. Но тут больше не юная, видимо, Фарзона виновата, а старшие товарищи.
Теперь о старексах
Наши горе-специалисты из ТПИ, который уже весь прогнил, дали заключение о том, что «тангемки» не соответствуют предъявляемым требованиям к конструкции ТС (транспортные средства). И это при том, что такие автомобили эксплуатируются во всей Азии, да и в Европе и Америке они тоже были замечены.
Я им пытался объяснить, что «Дамас», и прочие такие автомобили — это маломестный автомобиль, предназначенный для семейного использования и для целей малого бизнеса, с количеством мест для сидения, с учетом водителя, не более 6. Их еще называют иногда «микровэн» — фургон, попадающий под японскую классификацию kei-cars (компактный автомобиль). Кстати, большинство тангемок, которые эксплуатируются в РТ, это китайская копия японского Suzuki E-RV.
Так что удачи Вам, Фарзона!
вопросы
Фарзона ШОАКОВА вам такой вопрос вы уточнили что теперь нельзя ездить на тангемках даже по собственным делам?.
Лично я купил тангемку для семейного эксплуатирования моя семья состоит из 6 человек и мне удобно ездить на ней. Машинка экономная 100 кл. 7-8литров бензина в год расходую на замен масло 120сом. ходовая часть обходиться где то 140сом. Итого в год 260-+300сом. Для нашей экономики подходит. А как думают наши чиновники которые сами ездят на дорогих джипах которые стоят от 20 000 до 65000 …..у.е. и жрут по 25 литров бензина откуда такие деньги? мы все в семье работаем за 4 года мы собрали деньги чтоб купить авто и я выбрал тангемку за 5200у.е. 4года назад и теперь их запрещают и как нам быть?. может и не экономные джипы тоже запретим а правительство?. Вы всегда о себе думаете же живете в новостройках площадью минимум 100кв. метров а мы живём до 37 кв. метрах вот так и вы работаете правительства.
(За рулем «тангемок» в основном сидят молодые водители, не имеющие водительских прав категории D. Отсюда и вышел запрет мэра).
А что делать молодежу все зарабатывают на хлеб себе занимаясь маршрутным такси после запрета опять все начнут уезжать в Россию. Это не выход просто надо строго держать ГАИ уважаемы мер чтоб был порядок на дорогах, не брать взятки за нарушение хотя бы кто занимается извозом пассажиров.
es
uraa Nakoneczto nemeczkaya mashina budet slujit Tajikskomu narodu tolka platu bi ne podyali
Da….
Начнется очередная транспортная эволюция. Вообще-то мерсы намного просторнее и удобнее старексов, так-что давайте поддержим эту инициативу !
Некоторые высокосидящие
Некоторые высокосидящие заработали на Старексах два года назад, хваля их якобы за удобства и т.д. Теперь будут зарабатывать на Мерседесах. А крайним как всегда останется бедный народ.
Давайте еще установим камеры
Давайте еще установим камеры зафиксаторов которые будут каждую нарушение правил дорожного движения запечетлят и как в москве отправим квитанции с штрафом домой хозяину авто.А млицию взятичника уберем с дороги даем лопату и в поле пахать,чтоб знал как деньги зарабатывает простой народ!Думаю тогда закончиться со всеми этими беспределами,как нарушение делал сразу звонят и протянут трубку «на поговори» а в конце провода какая то жирная морда с большими званями «Отпускай это мой родственик».Значит Закон для бедного народа!Закон УК РТ Статья 3. Принципы Уголовного Закона и уголовной ответственности основывается на принципах законности, равенства перед законом, неотвратимости ответственности, личной ответственности, виновности, справедливости, гуманизма, демократизма.
))) Да уж интересно у кого
))) Да уж интересно у кого это старекс на бензине ездит??? Старекс дизельная машина. И вообще от этих маршруток нет никакого толка, кроме как угрозы для жизни. Вообще необходимо прикрыть это самовольное движение. Правительству необходимо квотировать количество маршрутного транспорта и выдавать лицензии только профессиональным водителям со стажем.
А то, что топливо не то, это
А то, что топливо не то, это да. Все бегут на какие-то левые заправки или еще хуже заправляются с машин или ведер, а там бензин мешают с АИ-80. Езжайте на Газпромовские заправки заправляйте качественное топливо. Если возникают сомнения можете прям на заправке заявить претензию. Они вызовут лабораторию, Таджикстандарт и на месте при водителе проведут анализ топлива!!! Я не сколько раз видел у них такое и водителям доказывали качество.
Devushka-zhurnalistka —
Devushka-zhurnalistka — STAREX kushaet dizelnoe toplivo
Menyayte status!
Aziya-Plus eto uzhe ne inform agenstvo, eto prosto kakoy-to blog! Ya govoril i govoryu, vam dolzhno bit’ stidno za to chto vi pishite i delo dazhe ne v Farzone, ona molodoy zhurnalist i naverno mnogo chego ne znayetm, no kuda smotryat redaktsiya, kollegi da kto ugodno. AP mne vas zhal!
«К примеру, общая площадь
«К примеру, общая площадь маршрута №8 в оба конца составляет 34 км.»—оказывается у нас в Таджикистане расстояние площадью измеряется!!!:))) А я и не знал!
ura
SNACHALO TANGEM POTOM STAREX .SKORO PEREYDEM NA TOYOTU.UDACHNOGO BIZNESA JANOB.
а я на велике гоняю на
а я на велике гоняю на работу, и работаю бухгалтером, так что пересаживайтесь господа хорошие! и здоровье у вас появится и денег сэкономите.
Я более чем уверен что на
Я более чем уверен что на этих мерсах проблема с перегрузом не решится. Водители все также будут набирать народ как на старых добрых газелях, пассажиры заходить в уже полный транспорт и наплевая на безопастноть стоять прижимаясь друг к другу, потными, а гаи с пониманием смотреть на это. А что? В Индии например также, народ близок друг к другу.
А так в принципе я думаю мерседесы лучший вариант чем старексы, и культурнее если без перегруза, как пассажирам так и водителю. Хоть и время проезда от точки А до точки Б увеличится немного.
На счет прав котегории D, сейчас это лишь вопрос не больших денег, взял и купил, но зато на больших авто труднее проделывать такие виражи как на тангемках — хоть это успокаивает.
PS. Ничего Фарзона, критика иногда полезна… А старексы на бензине тоже есть.
что делать?
запретили тангены, потом старекс,хорошо куплю мерс,а что делать больше,тогда пусть обеспечить города с автобус.
Решение проблемы
Для того, чтобы решить проблему с транспортом мэра нужно временно пересадить на общественный транспорт. Вот увидите, только испытав на себе этот кошмар он решит проблему, если решит…
«Тангемки» и «старексы» заменит «мерседес»?
Сограждане))) некоторые утверждают, что старексы имеют дизельный двигатель и потребляют солярку, но есть и модельный ряд с бензиновыми двигателями!!! Не будьте колхозниками в конце то концов, а так же есть больше габаритные сарексы, которые рассчитаны на 11 пассажиров так называемые трех рядные.Это что касается самой машины.
Теперь про микроавтобус Мерседес «ГОТОВЬТЕСЬ ОПЯТЬ БУДЕМ ЕЗДИТЬ РА..ОМ». Вонючий сосед прошу искупайся, подумай о других, а не только о себе.
Вали
Валить надо отсюда… ва-лить!