Введение правительством Узбекистана с начала этого года запрета на автомобильный транзит сжиженного газа через свою территорию не будет влиять на топливный рынок Таджикистана, уверяют поставщики данной продукции.
«Данное решение узбекских властей никак не может повлиять на объем наших поставок, так как мы завозим сжиженный газ в Таджикистан исключительно железнодорожным транспортом», — сказали «АП» в ЗАО «Фароз».
Компания «Фароз», по данным Антимонопольной службы при правительстве Таджикистана, является, наряду с ООО «Точирон» и ООО «Зет-Газ», является одним из основных поставщиков сжиженного газа в республику.
В этой компании отметили, что транспортировка продукции посредством железной дороги всегда обходится дешевле, чем автомобильным транспортом.
Компании «Точирон» и «Зет-Газ» тоже, по неподтвержденным данным, осуществляют поставки сжиженного газа железнодорожным путем. Однако «АП» пока не удалось подтвердить данную информацию и взять комментарии в этих компаниях.
Между тем, один из индивидуальных предпринимателей, занимающийся завозом сжиженного газа в Таджикистан автомобильным транспортом, на условиях анонимности сказал «АП», что он, как и другие поставщики данной продукции, о которых, по крайней мере, ему известно, завозят это альтернативное моторное топливо из Казахстана транзитом через территорию Кыргызстана. «Поставки осуществляем автомашиной, потому что завозим не в таких больших объемах, чтобы воспользоваться железной дорогой», — пояснил он.
Относительно выбора маршрута бизнесмен отметил, что «автомобильное сообщение между Таджикистаном и Казахстаном выгоднее во всех смыслах через кыргызскую территорию, нежели через территорию Узбекистана». «Думаю, ограничения, введенные узбекскими властями, никоим образом не могут повлиять на топливный рынок Таджикистана», — успокоил он.
По данным министерства энергетики и промышленности РТ, за 11 месяцев прошлого года в республику завезено около 74 тыс. тонн сжиженного углеводородного газа, что почти на 30 тыс. тонн больше показателя аналогичного периода 2011 года.
Данный вид топлива стал особо востребованным в Таджикистане в последнее время, после того, как весной 2011 года Россия ввела таможенные пошлины на экспорт нефтепродуктов для стран, не входящих в Таможенный союз, в том числе для Таджикистана. Это послужило росту цен на бензин внутри Таджикистана.
По некоторым оценкам, сегодня более 40% транспортных средств в Таджикистане потребляют сжиженный газ, так как он обходится водителям почти в два раза дешевле, чем бензин или дизельное топливо.
Напомним, власти Узбекистана с 1 января 2013 года
ввели запрет
на транзит сжиженного газа по территории республики автомобильным транспортом. Такое решение Узбекистан принял в целях обеспечения государственной безопасности, защиты общественного порядка, жизни и здоровья граждан и охраны окружающей природной среды.
