В Узбекистане началось строительство железнодорожной линии Ангрен–Пап, которая свяжет Ферганскую долину (Андижанская, Наманганская и Ферганская области) с остальной частью страны в обход Таджикистана.
Как сообщает портал
12news.uz
, ссылаясь на совместный документ министерства экономики и Госкомстата республики. Подробности данного проекта не раскрываются.
Ориентировочная стоимость дороги протяженностью около 125 километров составит два миллиарда долларов. Ее будут прокладывать через перевал Камчик, максимальная высота которого достигает 2,3 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная трасса между Ташкентской областью и Ферганской долиной.
Как сообщает
Lenta.ru
, о намерении узбекских властей построить электрифицированную железную дорогу в обход Таджикистана сообщалось еще в начале этого года. В апреле президент республики Ислам Каримов поднял этот вопрос на внеочередной сессии Андижанского областного кенгаша (совета) народных депутатов.
«В Ферганской долине проживает более 10 миллионов населения. Поэтому мы не вправе не обращать внимание на отсутствие железнодорожного сообщения с этим регионом. Этот вопрос решится в течение 2014-2015 годов. В 2016 году завершится строительство железной дороги и мы получим возможность доехать до Андижана на поезде», — отметил глава государства.
По мнению правительства, со строительством этой железной дороги завершится создание связанной системы железнодорожных путей, которая обеспечит связь между всеми регионами Узбекистан.
Кроме того, она наряду с проектируемой сегодня железной дорогой, связывающей республики Средней Азии с одной стороны с Китаем, а с другой – с Европой, позволит обеспечить серьезный транзитный потенциал Узбекистана.
Узбеки после окончания
Узбеки после окончания строительства ЖД, изолируют нас окончательно.
Хамфикри ё заговор
Хукумати Точикистон дар гуши фил хоб аст ё бо Узбакистон хамфикранд. Охири ин кор пурра ба блокадаи иктисоди гирифтор шудан аст. Чаро Хукумати Точикистон ба ташкилотхои кудратманди байналмиллали даъво намебарад. Ва ё онхо хам ба чониби шахсон ва мамлакатхои пулдору кудратмандон моиланд?
Ну что скажешь, Брависсимо
Ну что скажешь, Брависсимо
политика нашего
политика нашего правительства налицо. Ни по гсм ни по рогуну не могут договориться. Сами пытаются всем выкрутить руки и шантажироаать придумывая дебильные проекты строительства жд через Афганистан. И представьте как будут двигаться вагоны через все эти границы ? Может наркоту легче будет возить? Когда воду в таком объеме пытаются арестовать в верхнем регионе неминуемо будут адеквптные меры. нЕ на соседей надо обижаться а на свою голову . Манмания бас кардан даркорай .агар ки хамсоят болои чуйбора махкам кунаду шумоба об набиеяд чи кор мекуни ? Чангу гирья намекуни? Кам кам акл хам даркорай ку???
Они cами себя изолируют так
Они cами себя изолируют так что вы еще потерпите они еще к нам на коленях придут и будут просить прощения так что не торопитесь чох кан зери чох
Бум ездить через
Бум ездить через Афганистан…
жд ангрен-пап
При строительстве жд Ангрен-Пап, попадают под выселение горные кишлаки. Так например кишлак Мазар, предполагается выселить полностью в долину, в кишлак Ханабад. Люди, которые веками жили в горах, которые веками вдыхали чистый горный воздух, которые пили кристально чистую горную вкуснейшую воду, вдруг выселяют в долину, в жару, где вода конечно есть, но не такая. Где нет рядом прохладного и любимого сая. Под выселение попадают частично пгт Алтынкан, и Чадак. Люди ревут и плачут, но обратиться не к кому. Эта стратегическая жд дорога, обойдётся горем, слезами тысяч бедных людей. А какой экологический вред принесёт строительство местной флоре и фауне, и говорить не приходится.