Минтранс призвал иранцев ускорить достройку тоннеля «Истиклол»

Министр транспорта Таджикистана Хайрулло Асоев призвал ускорить работы по достройке тоннеля «Истиклол», который соединит центральную часть республики с ее северной частью. Как сообщает пресс-служба Минтранса РТ, призыв министра прозвучал в минувшую субботу во время его встречи с представителями посольства Ирана в республике, на которой был обсужден вопрос достройки тоннеля «Истиклол». Асоев, выразив неудовлетворенность нынешним состоянием […]

Пайрав Чоршанбиев


Министр транспорта Таджикистана Хайрулло Асоев призвал ускорить работы по достройке тоннеля «Истиклол», который соединит центральную часть республики с ее северной частью.

Как сообщает пресс-служба Минтранса РТ, призыв министра прозвучал в минувшую субботу во время его встречи с представителями посольства Ирана в республике, на которой был обсужден вопрос достройки тоннеля «Истиклол».

Асоев, выразив неудовлетворенность нынешним состоянием данного объекта, отметил, что «сложно будет выполнить оставшиеся работы на тоннеле летом, если этого не сделать зимой».

Было отмечено, что данный вопрос должен быть решен в самое ближайшее время.

Напомним, иранская сторона

в конце ноября

заявила, что планирует возобновить финансирование достройки тоннеля «Истиклол».

В настоящее время подрядчиком проекта является иранская компания Sobir International, которая была выбрана среди трёх других иранских компаний, участвовавших в тендере на строительство тоннеля «Истиклол». Прокладка тоннеля завершилась в марте 2006 года, однако, полностью объект не завершен.

Тоннель «Истиклол» пролегает под высокогорным перевалом Анзоб, расположенным в 90 км севернее Душанбе на трассе Душанбе-Худжанд (север Таджикистана). Соединяет центр Таджикистана с севером страны.

Протяженность тоннеля «Истиклол» составляет 5,2 км и на сегодня на строительство этого объекта уже ушло $10 млн. – до прихода иранской стороны были выполнены проходческие работы протяжённостью в 1 км. В 2003 году Иран и Таджикистан подписали соглашение о строительстве тоннеля, а размер финансирования составил $39 млн. Из этих средств $10 млн. грантовое финансирование правительства Ирана, $7,8 млн. — доля таджикского правительства и $21,2 млн. – кредит иранской стороны.

В 2006 году были завершены проходческие работы в тоннеле. Хотя тоннель не был достроен и не был сдан в эксплуатацию, автомобильное движение по этому тоннелю продолжается по сей день.

 

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол

Последние новости

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Aura

Последние новости
Свежее

Минюст США разрешил расстреливать приговоренных к смерти

Также возвращено использование смертельных инъекций пентобарбитала, который был исключен во время президентства Байдена.

Забытая катастрофа: как Таджикистан избавился от малярии, убивавшей десятки тысяч 

25 апреля — Всемирный день борьбы против малярии, и сегодня мы вспоминаем, как ее когда-то победили в Таджикистане.

#AP30/Люди. Лидия Исамова: «У нас были энтузиазм, чувство ответственности и дисциплина»

Героиня нашей рубрики сегодня — человек, стоявший в 1996 году у истоков зарождения «Азия-Плюс». 

От гордости республики к забвению: история ВДНХ Таджикской ССР

Когда Таджикистан показывал свои достижения всему миру.

Дольше и дороже. Как Центральная Азия прокладывает путь к морским портам

В регионе осваивают новый логистический маршрут из Пакистана в Центральную Азию в обход Афганистана.

Евросоюз отменил ограничения в отношении ОАО «Коммерцбанк Таджикистана»

Банк подтвердил соответствие своей деятельности международным требованиям.

Рейс Мешхед — Душанбе — Мешхед был отменен

Ожидается, что он все-таки состоится на следующей неделе.