Документ об определении маршрута предполагаемой региональной железной дороги Китай-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан подписан по итогам прошедшего 8-9 декабря в Душанбе заседания экспертов пяти стран по обсуждению данного вопроса.
Как сообщает пресс-служба министерства транспорта РТ, в работе заседания участвовали представители министерств и структур транспортной отрасли и железнодорожных ведомствах вышеуказанных стран.
В частности, эксперты обсудили вопросы, связанные с нынешним состоянием железнодорожной отрасли и перспективы налаживания сообщения между этими странами.
Состоялся обмен мнениями относительно определения последующих мероприятий для реализации инициатив по соединению железных дорог пяти стран. Также были обговорен вопрос организации встречи министров транспорта и руководителей железнодорожных отраслей Китая, Кыргызстана, Таджикистана, Афганистана и Ирана.
Отметим, что данная региональная дорога будет проложена из китайского Кашгара через территории Кыргызстана, Таджикистана до афганского Герата. Впоследствии ее планируют соединить с иранской железной дорогой.
Напомним, правительство Ирана выделило Таджикистану безвозмездную помощь в размере $1 млн. для оценки возможности строительства таджикской части железной дороги Иран – Афганистан – Таджикистан – Кыргызстан – Китай. Позднее, в 2010 году, Минтранс Таджикистана и иранская компания «Метро» подписали соответствующий документ, который ратифицирован нижней палатой таджикского парламента.
Протяженность таджикского участка дороги составит 392 километра. Самым сложным является участок Вахдат-Карамык (граница Кыргызстана), протяженностью 270 километров. С учетом рельефа местности на строительство одного километра данного участка требуется от 8 до $10 млн. Также предусмотрено строительство 16 километров тоннелей и 47 мостов.
