Таджикистан, Афганистан и Туркменистан все еще не определились с маршрутом будущей железной дороги

Вопрос финансирования Азиатским банком развития (АБР) таджикского участка проекта строительства региональной железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан может быть обсужден только после согласования окончательного маршрута этой дороги. «Правительства трех стран должны определиться с маршрутом предполагаемой дороги. После этого будет рассмотрен вопрос финансирования таджикского участка проекта», — сказал постоянный представитель АБР в РТ Си. Си. Ю 22 декабря на […]

Азия-Плюс


Вопрос финансирования Азиатским банком развития (АБР) таджикского участка проекта строительства региональной железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан может быть обсужден только после согласования окончательного маршрута этой дороги.

«Правительства трех стран должны определиться с маршрутом предполагаемой дороги. После этого будет рассмотрен вопрос финансирования таджикского участка проекта», — сказал постоянный представитель АБР в РТ Си. Си. Ю 22 декабря на встрече с журналистами в Душанбе. При этом, подчеркнул он, в будущем году АБР планирует предоставить $9 млн. для разработки технико-экономического обоснования проекта строительства этой железнодорожной ветки.

«Таджикский участок дороги не самый протяженный и, соответственно, средства, которые должны быть потрачены на строительство этого участка, сравнительно не большие. Наиболее значительные средства потребуются для строительства афганского участка, который является более протяженным», — сказал представитель АБР.

Летом этого года министр транспорта Таджикистана Хайрулло Асоев сообщил журналистам, что процесс согласования окончательного маршрута строительства региональной железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан завершается. Он отметил, что по данному вопросу достигнуты определенные договоренности с Афганистаном. «В настоящее время идет процесс согласования маршрута с Туркменистаном. Туркменская сторона ознакомлена уже с проектом маршрута, получено согласие президента Туркменистана, осталось согласовать  проект с транспортными ведомствами этой страны. Работа продолжается. Когда все завершится, подпишем трехстороннее соглашение», — сказал таджикский министр.

В начале 2014 года Си. Си. Ю заявил, что АБР возьмет на себя лидирующую роль в реализации проекта строительства этой железной дороги. «Правительство Таджикистана обратились к банку взять на себя роль основного координатора строительства этой дороги. Принято решение, что АБР возьмёт на себя эту роль и окажет помощь не только Таджикистану, но и Афганистану, а также в меньшей степени Туркменистану», — сказал он.

Напомним, меморандум по проекту строительства железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан был подписан 20 марта прошлого года в Ашхабаде в ходе трехсторонней встречи президентов трех стран, прибывших в туркменскую столицу на празднование Навруза.

Соединение Таджикистана с Туркменистаном через территорию Афганистана позволит Таджикистану избежать транспортной зависимости от Узбекистана и обеспечить выход на сеть железных дорог СНГ и к Каспийскому морю, а также в перспективе к Персидскому заливу. 

Материал доступен на этих языках:

Схожие материалы

Оби зулол

Последние новости

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Aura

Последние новости
Свежее

Как отреагировали журналисты Таджикистана на предложение президенту поддержать СМИ

В двух словах – эту инициативу Зафара Сайидзода они поддержали и даже сделали свои предложения.

40 лет Чернобылю. Сколько ликвидаторов осталось в Таджикистане и какую помощь они получают?

6400 таджикистанцев были отправлены на ликвидацию последствий аварии на ЧАЭС.

Глава МИД Ирана провел в Исламабаде переговоры, но не с делегацией США

Аббас Арагчи отправился в турне, в ходе которого посещает Пакистан, Оман и Россию.

Минюст США разрешил расстреливать приговоренных к смерти

Также возвращено использование смертельных инъекций пентобарбитала, который был исключен во время президентства Байдена.

Забытая катастрофа: как Таджикистан избавился от малярии, убивавшей десятки тысяч 

25 апреля — Всемирный день борьбы против малярии, и сегодня мы вспоминаем, как ее когда-то победили в Таджикистане.

#AP30/Люди. Лидия Исамова: «У нас были энтузиазм, чувство ответственности и дисциплина»

Героиня нашей рубрики сегодня — человек, стоявший в 1996 году у истоков зарождения «Азия-Плюс». 

От гордости республики к забвению: история ВДНХ Таджикской ССР

Когда Таджикистан показывал свои достижения всему миру.