55 лет назад, 1 мая 1960 года, в 8 часов 36 минут по душанбинскому времени, воинская часть противовоздушной обороны Советского Союза в районе города Сталинабад (Душанбе) Таджикской ССР, на высоте 20,000 метров, недосягаемой для самолетов гражданской авиации, обнаружила неизвестный самолет, нарушивший государственную границу СССР.
Самолёт-разведчик пересёк границу воздушного пространства Советского Таджикистана в районе города Пяндж. Воины-локаторщики душанбинского гарнизона первыми засекли самолет американского шпиона Пауэрса, передав его затем для сопровождения другим радиолокационным станциям, находящимся в глубине территории Советского Союза. Одним из пунктов маршрута шпиона стали столица Таджикской ССР г. Сталинабад (Душанбе) и г. Ленинабад (Худжанд), а точнее — расположенный близ него завод «Востокредмет» — первенец атомной промышленности СССР, тогда носивший скромное название «Комбинат № 6 МВД СССР». Специалистов Центрального разведывательного управления США, пославших пилота Пауэрса, очень интересовал характер назначения огромного промышленного строительства, развернувшегося вокруг города Душанбе и его оборонные объекты в 1960 году. Вскоре самолет–шпион был сбит в районе города Свердловска. Позже экспертами, проводившими исследования аэрофотопленки американского самолета U–2, было подтверждено наличие отснятых на ней военных и гражданских объектов города Душанбе и даже кадры праздничной Первомайской демонстрации трудящихся на новой городской площади им. Владимира Ленина. По странному стечению обстоятельств пилот-шпион Френсис Гарри Паэурс стал первым иностранцем, снявшим на фотокамеру душанбинскую площадь и новую статую вождя мирового пролетариата, да и много чего другого, о чем история умалчивает.
14 мая 1960 года, на снимке — воины радиолокационного подразделения Душанбинского гарнизона, сумевшие первыми обнаружить американского шпиона перед награждением в фойе Душанбинского гарнизонного дома офицеров. Сидят слева направо: ефрейтор Геннадий Лысов и рядовой Геннадий Старцев. От имени правительства СССР они были награждены медалью «За боевые заслуги», Верховным Советом Таджикской ССР воины были представлены к почетным грамотам, награды им вручил командир 201 МСД полковник Михаил Рыбьяков.
30 августа 1960 года парк пассажирских самолетов Таджикского управления гражданской авиации пополнился самолетами L-200 Морава, чехословацкого производства. Самолёт использовался на местных линиях республики (центральные и южные области Таджикистана), в качестве «воздушного такси». L-200 были выведены из эксплуатации в Таджикской ССР в 70-х годах. Одной из причин вывода из эксплуатации были участившиеся случаи захвата этих самолётов при перевозках пассажиров в приграничных районах СССР.
1960 год, душанбинцы. Обычный вечер после трудового дня.
На снимке та самая первомайская демонстрация 1960 года, во время которой американский летчик-шпион Френсис Гарри Паэурс пролетел над Душанбе.
Не секрет
Давно известный факт: Чем меньше поводов гордиться настоящим, тем больше люди смотрят в великое, по их мнению, прошлое.
Спасибо РОДНОЙ ЗЕМЛЕ за улыбку Юрия Гагарина,
за красный флаг над Берлином,
за Советскую Армию, за уверенность в том, что никто никогда не нападет на мою страну, потому что получит так, что мало не покажется,
за атомные ледоколы,
за то что не было безработных, нищих, миллионеров и проституток.
за то что моя милиция действительно берегла меня, а не себя,
за то, что хранили культуру всех народов Союза— от пошлости и законов рынка,
за непобедимый Спартак и «Динамо» и его Кубок Чемпионов,
за науку, за обсерватории, за синхрофазотроны,
за журнал»Астрономический календарь школьника» ценой пять копеек и журнал»Квант» ценой в десять копеек,
за горы Кавказа и Памира, на которых можно было отдыхать и кататься на лыжах, не боясь получить пулю от фанатика,
за бесплатный радиокружок,
за медицину, которая действительно была бесплатной и профессиональной
за гордость необъятностью великой страны, в которой живешь,
за то, что мы все были добрыми, честными и братьями
………..