Летный директор авиакомпании «Таджик Эйр» Файзулло Сатторов, отвечая на вопросы журналистов об отсутствии внутренних авиарейсов, заявил, что авиакомпания в состоянии их выполнять, если у населения страны будет потребность в этом.
По его словам, в данный момент сертификат соответствия на прием и вылет самолетов есть у аэропорта Худжанда, Хорога, Рушана и Пенджикента, в ближайшее время сертификат получит и Айнинский аэропорт.
«Если будет потребность, то «Таджик Эйр» сможет осуществлять внутренние рейсы на своих самолетах АН-28. Но для этого необходим сертификат и потребности населения. Самолетов и летного состава у нас достаточно», — отметил Файзулло Сатторов.
Между тем, остается под вопросом стоимость авиабилетов на внутренние рейсы. Например, стоимость билета из Душанбе в Худжанд в один конец составляет 246 сомони, в Хорог — 780 сомони, а из Душанбе в Бишкек — 517 сомони.
По словам гендиректора авиакомпании Рустама Халикова, традиционно внутренние рейсы убыточные, и в других странах, как правило, они всегда на дотации государства, либо покрываются за счет внешних рейсов.
Однако, по его словам, сейчас на внешних рейсах мощная конкуренция, например, с российскими авиалиниями, для которых согласно новому российскому законодательству отменили 16-процентный НДС, соответственно это привело к снижению тарифов.
«Мы же стараемся по внутренним рейсам, к примеру в Худжанд, хотя бы покрывать свои расходы, без всякой прибыли. И чтобы покрывать убытки на внутренних рейсах, нужно иметь неплохую экономию с других рейсов», — говорит Халиков.
По его словам, в перспективе можно приобрести новые самолеты, которые поднимают меньшее количество пассажиров и меньше расходуют топлива, но в том случае если будет потребность населения в авиаперелетах для передвижения внутри страны.
«Но сейчас построены новые автотрассы, и населению удобнее ездить автотранспортом, чем потратить час на посадку, полчаса лететь, и опять час тратить по прилету в другой аэропорт», — добавил Халиков.
