В сети появилась расшифровка последних переговоров диспетчеров аэропорта Ростова-на-Дону с экипажем разбившегося Boeing 737. Из нее следует, что перед крушением пилоты не говорили о каких-либо проблемах с лайнером.
Международное консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов» опубликовало
на сайте
расшифровку «переговоров» между диспетчерами аэропорта Ростова-на-Дону и экипажа Boeing 737 авиакомпании flydubai. Запись, подлинность которой пока не была подтверждена официальными лицами, ранее появилась в распоряжении местного издания DonDay.ru, сообщает РБК.
Расшифровка охватывает разговоры в период с 3:31 до 3:43 мск, когда произошло крушение, утверждает издание. В ходе общения с диспетчерами пилоты не заявляли о проблемах с самолетом. Экипаж обсуждал технические детали перед посадкой борта.
Как следует из записи, пилоты несколько раз интересовались погодными условиями в аэропорту. «Есть ли предупреждения о сдвиге ветра?» — спрашивал один из членов экипажа у диспетчера за несколько минут до крушения. Получив отрицательный ответ, пилот отметил: «Спасибо, а когда смотришь в окно, сэр, выглядит намного лучше, чем раньше».
Диспетчер несколько раз сообщал, что нижняя граница облачности была на высоте около 630 метров, а видимость составляла шесть километров. Порывы ветра, по его словам, достигали 18 метров в секунду.
Перед катастрофой экипаж запросил разрешение на снижение и сообщил, что самолет опустился до 600 метров. Тем не менее позднее пилот объявил об уходе на новый круг, а затем попрощался с диспетчером. Расшифровка заканчивает на фразе «пока-пока».
Как ранее сообщал Flightradar24, «лайнер FZ981 набирал высоту после захода на новый круг, после чего неожиданно начал падать с вертикальной скоростью 21000 футов в минуту (106 м/с)».
Между двумя попытками разбившегося лайнера приземлиться, самолет «Аэрофлота», выполнявший рейс из Москвы, трижды пытался сесть в аэропорту, однако пилот российского судна принял решение уйти на запасной аэродром, и приземлился в городе Краснодар.
Авиакатастрофа в аэропорту Ростова-на-Дону произошла около 3:43 мск 19 марта. На борту самолета находились 62 человека, все они погибли. Посадка проходила в сложных метеоусловиях, однако глава Минтранса Максим Соколов заявил, что погодные условия были пригодными для приземления.
«Интерфакс» сообщает, что по одной из версий, причиной крушения могли стать предельные нагрузки на самолет.
«В условиях испытываемых воздушным судном предельных нагрузок самолету могло не хватить тяги. История такие случаи знает», — сказал источник издания.
Собеседник агентства также сообщил, что разбившийся лайнер упал с высоты порядка 900 м, не подав при этом сигнала бедствия.
«Воздушное судно потерпело крушение с высоты около 900 метров, на скорости более 300 км/ч. Экипаж не подавал сигналов бедствия и не сообщал о неисправностях перед происшествием», — сказал источник.
«По неизвестной причине за несколько минут до посадки пилот передумал и решил сделать заход на очередной круг, но не сумел», — сказал источник.
СКР сообщал, что среди версий рассматривается ошибка пилотов, техническая неисправность и плохая погода.
Представители Росавиации подчеркнули, что у ведомства нет претензий к диспетчерам и оборудованию ростовского аэропорта.
