Управление гражданской авиации Минтранса Таджикистана распространило заявление в связи с возникшими разногласиями с авиавластями России по поводу авиасообщения между столицами двух стран.
В заявлении подчеркнуто, что в соответствии c Соглашением между правительством Таджикистана и правительством России «О воздушном сообщении» от 12 сентября 1997 года, на договорной линии Душанбе–Москва–Душанбе из аэропорта города Душанбе договаривающимися сторонами назначены полеты: со стороны таджикских перевозчиков — авиакомпания «Сомон Эйр» – 7 рейсов, «Таджик Эйр» – 7 рейсов. Со стороны российских перевозчиков — авиакомпания «Ют Эйр» – 14 рейсов в неделю.
Из аэропорта Худжанд — авиакомпании «Сомон Эйр» – 3 рейса, «Таджик Эйр» – 4 рейса и со стороны российских перевозчиков — авиакомпания «Сибирь» — 7 рейсов в неделю.
Из аэропорта Куляб авиарейсы выполняют только российские перевозчики — авиакомпания «Уральские авиалинии» — 4 рейса и авиакомпания «Сибирь» — 3 рейса в неделю.
Из аэропорта Курган-тюбе в Москву летает российская авиакомпания «ВИМ Авиа» — 7 рейсов в неделю.
«Исходя из вышеуказанного факта, можно сделать вывод, что таджикская сторона к выполняющим полеты российским авиакомпаниям не имеет никаких претензий, а наоборот в этой сфере всегда поддерживает приоритет и никаких отклонений за период совместной работы не происходило», — подчеркивается в заявлении департамента авиации Минтранса РТ.
Таджикская сторона считает провокацией статью газеты Коммерсантъ «Таджикистан может не взлететь», которая вчера была опубликована в интернете.
«Таджикские авиационные власти будут и впредь сотрудничать с российскими авиационными властями», — отмечено в заявлении.
Относительно выполнения рейсов по маршруту Жуковский (Москва)-Душанбе-Жуковский (Москва), Жуковский (Москва)-Худжанд-Жуковский (Москва) таджиский департамент авиации сообщает, что «данное направление является новым и для эксплуатации данного авиамаршрута между авиационными властями Таджикистана и России не осуществлялось процедур по принятию договоренности».
«В связи с этим, авиационные власти Республики Таджикистан не выдавали эксплуатационного разрешения на выполнение рейсов по вышеуказанным направлениям в целях соблюдения паритета на данном направлении в пользу назначенных авиаперевозчиков, как с таджикской стороны, так и с российской стороны», — отмечено в заявлении.
В нем также указано, что на основании двухсторонней переписки со стороны авиационной администрации Таджикистана в адрес авиационной администрации России направлено письмо с предложением проведения двухсторонних консультаций в городе Душанбе 24 ноября.
«В письме директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта России отмечено, что с целью обеспечения интересов пассажиров двух стран и необходимостью скорейшего урегулирования данного вопроса, необходимо подтвердить расписание российских и таджикских авиаперевозчиков на сезон ИАТА Зима 2016/2017 в полном объеме до 1 декабря 2016 года, — отмечено в заявлении. — Необходимо отметить, что со стороны авиационной администрации Таджикистана выдано эксплуатационное разрешение для всех назначенных авиаперевозчиков Российской Федерации до конца сезона ИАТА Зима 2016/2017 года, но "Росавиация" утвердила расписание регулярных полетов для назначенных перевозчиков Таджикистана только до 8 ноября 2016 года», — отмечается в сообщении.
Между тем, Россия и Таджикистан вчера не смогли договориться в Бишкеке по проблемам авиасообщения. Представителям Минтранса России и Таджикистана в рамках саммита в Бишкеке так и не удалось уладить разногласия в авиационной сфере.
Можно я переведу вашу статью на нормальный язык! Таджикские власти: У нас есть монополия, и ее нужно сохранить, иначе не дай бог билеты станут дешевыми и мы не сможет драть столько, сколько дерем с мигрантов. Российские власти: У нас капитализм, будет больше рейсов, и ничего что ваши компании не смогут с нами конкурировать. Мы можем и Ваши заменить.
pravilno
Да правильно вы тут отметили надо эти действия понять по другому. Ну назначьте грамотного кадра в место этого обешалкина что такое вообще. Доигрался со своими обещаниями. Тут все красиво сказано, и сразу стало интересно на сколько эти слова правдивые. На самом деле сами эти уважаемые создают бар еры на этом рынке. Когда на рынок хочет попасть новый перевозчик сначала ему ставят условии которые невозможно при них работать а потом когда требуют еще раз скажут мы не нуждаемся в третьего авиа перевозчика. Просто пришло время назначит грамотных специалистов которые могли бы работать. Еще одно надо отметит что этим заявлением еще раз мы убедились в неграмотности своих начальников или так называемых авиационных властей РТ. Ну вот и полетели делегация на переговоры а как они будут решить эту проблему не верится. А куда вы смотрели до этого.
за недели с таджикистан 31 рейс это жесть итого в одну сторону составить 15.000 руб афигет сума сходишь если по 200 чел каждый рейс вот 6200 чел за недели в одну сторону 93000000 вот это да и того не может решать проблема