Date:
С аэропорта Душанбе 13 декабря в воздух впервые поднялся дальнемагистральный пассажирский лайнер Boeing 767–300 – самый крупный самолёт в Таджикистане на сегодняшний день.
Каков он, «Гулливер» национальной авиакомпании «Таджик Эйр», мы решили узнать, побывав на борту воздушного судна.
Each template in our ever growing studio library can be added and moved around within any page effortlessly with one click.
© 2021 tagDiv. All Rights Reserved. Made with Newspaper Theme.
Если таджминтранс будет гнуть свою линию. этот гигант будет летать из Худжанда в Куляб и обратно.
Ха ха ха)))) в точку
Минтранс как-то регулирует приобретение самолетов? Их надежность, проведение всех чеков? Ресурс двигателя? Этому самолету уже 29 лет. И в последние годы летал в Африке.
А какого года этот лайнер можно узнать и количество налетных часов? Или опять старую рухлядь купили… Если свеженький то мой респект Таджик Эйру. Летал таким через океан правда эконом классом, достойный самолет…
Видно старый самолет. Чем хвастоетесь? Купили большую рухлеть. На фото видно в кабине пилотов кресла все потертые до дыр.
Мы привыкли все хаять и ругать нашу же компанию, которая старается для нас же!!! Если вы такие умные, то почему же вас нет в числе тех, кто что-то делает для страны!!!
Определить, сколько лет самолету — очень просто. Надо иметь самые примитивные навыки поиска. Боинг ведет учет своих самолетов и их регистрации. Самолет действительно старый, если его купили после 30 лет эксплуатации в Штатах и Нигерии. Есть конечно технические проверки и ресурс, но как-то не по себе, когда подумаешь, что придется лететь на таком.
30 летний воздушный аппарат для нас это роскошь! наша реальность! ?понимаю это Боинг, но после Африки, начинаешь понимать, да это наша место в 21 веке.
А честь кого самолет назван «Fateema» ?
Лучше бы купили поменьше, но поновее.
Самолет взяли в аренду на 3 месяца, чтоб посмотреть насколько она выгодна, это с точки зрения экономии. Сейчас всем известно что, топлива не хватает в аэропорту, так как таджик эйр и сомон эйр задолжались, денег нет чтобы купить топливо. Поэтому, из Таджикистана самолеты вылетают с минимальным, потом делают дозаправку в бишкеке или в Челябинске. Так, этот новый самолет таджикэйр, способно 1 заправкой лететь туда и обратно. Получается они будут заправляться в Москве один раз. Это и в плане экономии лучше, и в плане иммиджа, то что таджикэйр летит напрямую
Обычно, наш народ такой неблагодарный!!! Несмотря на кризис и непростую ситуацию, наша отечественная авиакомпания старается делать для нас с вами то, что может, а взамен получает негативный и халёный отклик напышенных неблагодарных людей, которые сами палец о палец не ударили, чтобы сделать хоть что -то для развития нашего общества! Поднимите свои задницы и сделайте лучше, раз вы такие умные все.
такой конфигурации боинг — дальнемагистральная маршрутка. у Ютэйра есть такой же, который летает ДНБ-МСК. 5 часов на дубовом неудобном сидении в эконом-классе. да за такие деньги и на такое расстояние любая другая авиакомпания предоставит бизнес класс со всеми причиндалами.
а сколько стоит капремонт такой маршрутки? это хорошо, если перед передачей провели ВСЕ работы согласно техрегламенту производителя, а при таком налёте это добрая половина самолета… думаете, кто-то это сделал? и кто сможет это проверить?
ждем официального заявления ТаджикЭйр по поводу гарантий безопасности полетов на этом борту…
да поможет всевышний пассажирам этой рухляди
http://cdn.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2016/2/9/668698.jpg
стоит с выпотрошенными двигателями…
купили и даже не перекрасили…
только бортовые номера сменили и на руле и фюзеляже нашу атрибутику налепили…
«Таджик Эйр» — хорошая компания…Я знаю, что много проблем и сложностей в авиации и это реальность нашего времени, но компания очень хорошо развивается, главное — стабильность, какие же мы патриоты, если только издеваемся, и нет конструктивных решений с нашей стороны, если мы все такие умудрённые то давайте создавать свои компании и действовать, а? Да, поставь вас у руля такой компании каждый бы из вас сошёл бы с ума от наплыва текущих вопросов по работе…наши пилоты, наша авиация — это достояние страны, да она сейчас переживает не лучшие времена, но какие же мы к черту верные сыны своей родины если только издеваться можем, а где же наша душа, где же наш иман, где наша совесть…сопереживание…где наша вера в лучшее…мне жаль всех тех, кто греют задницы в теплых домах, жрут свои бутера и пишут всякую всячину, не ведая насколько сложно на самом деле поднять авиацию на должный уровень…я знаю одно, «Таджик Эйр» — это наша отечественная компания…и я верю, что все будет хорошо…потому что в компании работают профессионалы…а кризис и все остальные проблемы решаемы…