В «Узбекистон хаво йуллари» 23 февраля состоялась встреча с доверенным представителем авиакомпании "Сомон Эйр" Бахтиером Алимуродовым, в ходе которой были разъяснены вопросы по выполнению полетов таджикского перевозчика из Душанбе в Ташкент, сообщает пресс-служба узбекского национального авиаперевозчика.
Во время встречи были даны подробные разъяснения касательно правил выполнения полетов иностранных авиакомпаний в Республику Узбекистан.
Отмечается, что разрешение на выполнение регулярных рейсов иностранными авиакомпаниями в Республику Узбекистан осуществляется согласно «Инструкции по выполнению регулярных рейсов в Республику Узбекистан иностранными авиакомпаниями», утвержденной Госавианадзором РУз № 33 от 25 февраля 2008 года.
В сообщении подчеркивается, что на основании данной Инструкции, иностранная авиакомпания подает в национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» пакет документов на выполнение регулярных рейсов в Узбекистан не менее, чем за 30 дней до планируемой даты начала полетов.
В сообщении отмечено, что 10 февраля в офисе «Узбекистон хаво йуллари» состоялась встреча делегации «Сомон Эйр» и руководства узбекских авиалиний, в ходе которой таджикский авиаперевозчик предоставил пакет документов на выполнение регулярных рейсов в Узбекистан.
«В настоящее время разрешение на выполнение регулярных рейсов со стороны компании «Сомон Эйр» в Узбекистан находится на рассмотрении в соответствии с установленным порядком», — подчеркивается в сообщении.
Напомним, планировавшийся на 20 февраля первый регулярный рейс в Ташкент не состоялся. Как оказалось, Душанбе не согласовал с Ташкентом все необходимые процедуры, и поспешил анонсировать рейс в Ташкент.
Национальный авиаперевозчик Узбекистана тогда прислал официальное письмо в адрес таджикских властей. В нем говорилось, что, во-первых, узбекские авиационные власти получили от «Сомон Эйр» запрос на выполнение вовсе не регулярных, а чартерных рейсов. Кроме того, запрос был получен только в воскресенье, 19 февраля, за день до полета, и для принятия решения было слишком мало времени.
Также в письме отмечалось, что для осуществления регулярных полетов необходимо получать формуляр, который выдается для выполнения полетов в течение всего сезона.
Кроме этого, было подчеркнуто, что в Ташкенте до сих пор не открыто представительство авиакомпании «Сомон Эйр» и, соответственно, не организована продажа билетов в Узбекистане.
В тот же день «Сомон Эйр» успел обвинить во всем «Узбекистон хаво йуллари», и даже снять с должности несколько своих сотрудников.
Доверенный представитель он кто? Неужели нельзя генеральному директору совместно с Минтрансом приехать и выполнить правила принятые в стране? Завтра скажут уполномоченный доверия не вызывает в силу неопределенности статуса и тд
Опять политика, Узбекская сторона не хочет и все, че все вы хвалите их, они так они сяк, опять начались все не недопонимания и авиарейс вообще не состоится. Так что милые мои сидите у себя дома.
У Узбекистана есть свои установленные законодательно процедуры утвердждения полетов в РУ. Почему бы им не соответсвовать. Нужно было лишь представить пакет документов а месяц до планируемой даты для утверждения всеми инстанциями Узбекистана. Ну пусть полет состоялся бы не 20 февраля, а 20 марта. Не понимаю, какие представители летали туда на переговоры? неужели сложно было на месте уточнить все юридические аспекты….
Как обычно они думали дадим взятка все будет хорошо. Но Узбекистан не тот страна. Нет хорошие специалисты не в Сомон Эйр и не в Таджик Эйре. Иза Вас появились проблемы.
Фаррух ты прав . Узбекистан не та страна, Без отмазки вопрос не будет решен
Наверно думали что пройдет по принципу «точики». Как можно за день до вылета выслылать заявку на рейс, тем более на чартерный, а не на регулярный?! Каждая страна имеет свои правила на такие полеты. У них видимо они чуть усложнены. Наверно сначала надо было получить все нужные разрешения, а потом уже трубить что 1-й рейс состоится, а не наоборот 🙂 и не было бы такой неудобной ситуации.
Наверно думали что пройдет по принципу «точики». Как можно за день до вылета выслылать заявку на рейс, тем более на чартерный, а не на регулярный?! Каждая страна имеет свои правила на такие полеты. У них видимо они чуть усложнены. Наверно сначала надо было получить все нужные разрешения, а потом уже трубить что 1-й рейс состоится, а не наоборот 🙂 и не было бы такой неудобной ситуации.
Все договоренности есть,Сомон Эйр со своей стороны не может выполнить данные обязательства.Привыкли работать через одно место.РФ терпит замашки потому что огромный пассажиропоток.Ташкент вам быстро разъяснит как нужно работать))
Это непрофессионализм наших должностных лиц. У нас привыкли всех обвинить во всех грехах нашей республики. только мы не виноваты.
Пазор сомон Эйру !!!! 23 года и такая лажа….
Мы как всегда тормозим, и зачем была показывать ВОТ ЗА ПОСЛЕДНЫЙ 25 ЛЕТ ПЕРВЫЙ РАЗ ПРИЗИМЛИЛСЯ сомолет в Ташкент! Делу довезтии до конца все обговорит все сделать на пять и потом объявить что мы летим!
Теперь все виновати кроми нас.