Колонна пассажирских автобусов, предназначенных для Душанбе, уже прибыла в Таджикистан. Сейчас 40 автобусов направляются из Турсунзаде в столицу.
Заместитель председателя города Душанбе Курбон Саидзода сообщил «АП», что автобусы были приобретены в Турции. «Пока это 40 автобусов японской марки Isuzu, собранные в Турции, — отметил он. — Летом мы планируем закупить еще 24 таких автобуса».
О стоимости транспортных средств вице-мэр пообещал сообщить завтра.
Эмомали Рахмон 15 февраля на встрече с активом города дал ряд поручений и рекомендаций новому руководству Душанбе, в том числе и по улучшению деятельности общественного транспорта, сохранению порядка на автодорогах, повышению качества услуг пассажирского транспорта и устранению проблемы пробок на столичных дорогах
По информации «Душанбенаклиётхадамотрасон», каждый день на улицы города в среднем выезжает 3,3 тысячи микроавтобусов. Из 417 существующих автобусов на линиях работают 153, а из 116 троллейбусов — только 72.
Следите за нашими новостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus.
Будем надеяться что эти новые автобусы будут во благо нашего народа.
Красивые автобусы….
Но что с ними будет через пару месяцев. . .
Оплеванные, грязные , а летом еще, извините, очень дурно пахнущие.
Обгадили венгерские, китайские, индийские и эти загадим за пару месяцев.
автобусы японские, а водителя на них будут самые крутые, набор по ходу начался, своих потянут . а так посмотрим как это будет работать, те же крики и маты в общественном транспорте.
http://ctg-isuzu.ru/zapchasti/filtry/filtr-maslyanyy-nqr71-75-90-npr75-c…
Вот посмотрите, это цена на фильтр масляный 1150 рублей на этот автобус. Это цена в Москве. И это неоригинальный фильтр Исузу. А сторонней фирмы. Оригинальный стоит раза в три дороже. Через двадцать тысяч километров пробега нужно будет менять масло и фильтра. А там: фильтр масляный, фильтр салонный, фильтр воздушный, фильтр топливный грубой очистки, фильтр топливный тонкой очистки. Этот автобус пока ехал уже тысяч десять километров пробега наработал. Скоро нужно запчасти покупать. Зачем покупать такие дорогие автобусы.
Даже в Москве ПАЗики ездят. Дешёвый автобус. Легко чинить, детали достать легко. Я так понимаю цены на проезд тоже в Душанбе поднимутся. Эти Исузу не скоро окупятся. Дело не в грязи в салоне нового автобуса и не в запахе, а в деньгах, которые напрасно потратили. Прежде чем, что-то покупать, так меня научили душанбинские ургуты, возьми калькулятор и посчитай. Хотя бы свою прибыль и издержки. Прибыли здесь нет. Это точно.
http://svdavto.ru/internet_magazin/product/817272806
А вот допустим, цена на такой фильтр масляный только от Пазика — дешёвого автобуса. 490 рублей. И фирма производитель лучше оригинального.
Представляю что с этими автобусами сделают наши таджитские водители (тюнинговщики)