Длительность полетов таджикских авиакомпаний в российские города увеличились из-за принятого Росавиацией решения. Отныне таджикские авиакомпании «Таджик Эйр» и «Сомон Эйр» должны использовать другие воздушные трассы и летать другим, более длинным маршрутом.
Авиационные власти Таджикистана были уведомлены об этом 7 марта, а новые правила были введены с 8 марта, сообщили «АП» в авиационных кругах.
В телеграмме, которая была отправлена авиационным властям Таджикистана со стороны Главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, отмечается, что изменение точек входа\выхода для регулярных рейсов таджикских авиакомпаний связано с перегруженностью трасс.
Изменения маршрутов коснулись всех рейсов из таджикских городов до Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Сургута, Самары, Новосибирск, Красноярска, Иркутска, Казани и Оренбурга.
В авиационных кругах Таджикистана «АП» сообщили, что российские авиакомпании летают по прежним маршрутам, что ставит их в более преимущественное положение, чем таджикские авиакомпании.
К примеру, по новому маршруту полет таджикской авиакомпании до Москвы увеличивается в среднем на час — приблизительно до пяти часов, а до Санкт-Петербурга — примерно на 40 минут.
«Это ставит таджикские авиакомпании в неравное положение с российскими перевозчиками, которым маршрут не меняли. Таджикские авиакомпании, летая по новым воздушным трассам, расходуют больше топлива», — отметил источник.
Между тем, данное решение Росавиации происходит на фоне последнего скандала между авиационными властями двух стран.
Ранее «Уральским авиалиниям» запретили летать из Перми в Душанбе: таджикская сторона утверждает, что не давала подобного разрешения, а российский авиаперевозчик стал почему-то без него стал продавать билеты на этот рейс и объявил о полетах. Таким образом, из-за запрета Таджикистана 13 марта «Уральские авиалинии» не смогли осуществить рейс Пермь-Душанбе.
Министерство транспорта России сразу же на своем сайте официально заявило, что «примет зеркальные меры».
На прошлой неделе в Минтрансе Таджикистана назвал причину отказа "Уральским авиалиниям" и вновь напомнили о паритете.
Следите за нашиминовостями в Telegram, подписывайтесь на наш канал по ссылке https://t.me/asiaplus
Что теперь скажет Азиз Набизода, первый зам. директора Агентства гражданской авиации?
Страгический партнер называется….
Они и так летают на час длиннее, залетая «пообедать» в Казахстан. Ну теперь полдня будут лететь.
Уважаемая редакция, проведите пожалуйста независимое журналистское раследование по этому поводу, т.е. на тему воздушные сообщения и взаимные противостояния между Россией и Таджикистаном. Нам очень интересно почему так происходит, сколько всего полетов со стороны Российских перевозчиков, сколько со стороны Таджикских, почему так происходит, кто виноват, как обстоят дела с Кыргызстаном, Узбекистаном с Россией, как у них полеты поделены с Россией, почему полеты в Кыргызстан в последные годы гораздо дешевле чем в Таджикистан? Нам нужно знать правду, народ устал. Заранее спасибо.
Уважаемая Мунаввар!
Вкратце: есть межправительственное соглашение о международных воздушных Регулярных линиях между Россией и Таджикистаном, между Таджикистаном и другими странами СНГ, между Таджикистаном и Турцией. В простом контексте именуется договор о паритете, т е сколько рейсов в страну выполняет одна сторона, столько же рейсов имеет право выполнять и страна-партнер. При этом авиаперевозчики обязаны «держать» одни и те же тарифы, для избежания преимущественного положения на рынке.
В Кыргызстане авиакомпании установили более низкие тарифы, потому что во первых Киргизкие города находятся ближе по штурманскому расстоянию к городам РФ, топливо у них стоит дешевле потому, что отсутствуют пошлины и присутствует конкуренция, а так же выполняли по крайней мере и выполняют полеты такие авиакомпании как Аэрофлот-РА, которая может установить и тариф в 50 у.е., так чтобы конкурировать Киргизские авиакомпании должны выдерживать более дешевые тарифы относительно таджикских. Весь ответ в том, что в авиабизнес у нас в Таджикистане вмешивается и политика, но как говориться здесь вопрос остаётся открытым…
Кыргызстан входит в ЕАЭС, и авиатопливу они в возят без таможенных пошлин, поэтому там билет стоит намного дешевле.
Совершенно верно! И ндс у них 13% вместо наших 18%. Поэтому у киргизов всё на порядок дешевле чем у нас и даже интернет и связь и абсолютно всё.
Ну зачем надо было идти на принципы с Россией? Наши до сих пор не научились дипломатии. Вот вам и ответ, теперь еще дополнительные затраты будут, опять авиабилеты подорожают. Снова у наших будут билеты дороже чем у других, не дальновидные наши.
Как только сблизились с соседями матушка начала показывать свой ггнилой характер
А если головой подумать? Может хватить уже перекладывать с больной головы на здоровую?
Сейчас у Узбекистана с Россией отношения лучше, чем аналогичные у Таджикистана. 40 млрд. контрактов Мирзиеева вам в доказательство. То есть Узбекистан задекларировал сближение с Россией и делает это. А наши декларируют все что-угодно, но ничего не делают никогда. Ждут когда им на блюдечке поднесут. Партнер означает участник (игры, танца, выступления) по отношению к другому участнику, а также вообще участник какой-нибудь совместной деятельности. Ключевое слово — деятельности.
Что то Русские разошлись…. Понимаем старшего брата корчит… Но раз старший брат то должен учитывать и наши интересы…
«…», привет, как дела?
Какие были интересы у младшенького в данном конкретном случае? Летать самому в Пермь, если это такое прибыльное направление? Так барабан в руки и вперед. Но нет. Сами не летаем и россиянам не даем. Причем еще и в грубой форме. А люди вынуждены летать с пересадками к вящему удовольствию внутренних российских перевозчиков.
Я вот почему то совсем не понимаю, каждый раз наши утверждают что виноваты не мы, Ну не верю я, что билеты на Уральские авиалинии без предварительного предупреждения начали продавать. Наши просто от жадности не хотят пускать конкурентов, т.к. жадность не позволит снижать цены для нормальной конкуренции. Но это всё уже следствие т.к. цены на билеты зависят от цен на поставляемый керосин, а его поставляет в полной монополии, представители «золотой семьи», хотя и авиакомпания тоже под контролем этой семьи. Но в итоги эти алчные глупцы, довели до того, что местные авиакомпании уже не в состоянии конкурировать. Это называется зеркальные методы РФ.
Простые истинны !!!
уважаю…можно ещё многое добавить ,а смысла не вижу…..Наши министры плевать хотели на ваши семьи и ваших детей !!!!
Пользуются тем что они страна больше и знают что таково рода действия ведут нас в убыток. Пользуясь этим они навязывают свои правила… Не честно по отношению к стране которая всё время соглашалась с Россией а теперь они пытаются диктовать нам… Вот она великая и щедрая россия… Вы бы американским авиалиниям такие условия ставили…
Ничего личного, просто бизнес, просто бизнес друг мой.
Молодцы так держать . Сами еле еле живем можно сказать еге поругайтесь с соседями и все будет супер !
Нам также надо поменять маршрут полета для российских авиакомпаний
90 працента палет на терытория Расия,ми ни можим запрет делат.нада наш радное ароба ехать на расия
И как вы себе это представляете? А по мне так надо только снижать цены и тогда ни кто так яростно не захочет влезть в этот наш рынок как навозные мухи а так все захотят срубить бабла на этом и у России намного больше рычагов давления чем у Таджикистана.
А по Зарине видно, что она хорошо разбирается в географии. Думаю, ей пора в таджикское правительство, ….самое умное в мире…
Отличная идея. Правительству всегда трудно найти подходящих женщин на руководящую работу. Квоту-то никто не отменял, а нормальных чиновниц мало.
Россия как всегда лезит туда куда не надо. Ну есть таджиков свои самалеты нахрена вы туда лезите что вам мало рейсов или мало денег ну дайти бедным таджиком тоже зарабатывать хоть на авиабилетах
Бедные таджики это авиакомпании? Какие же они бедные? Очень даже небедные с такими ценами на перевозку.
хахаха…не хотите чтоб они тоже летали — вас заставят. это правило маркетинга! пусть летают за пол цены…может так снизят потом наши цены на авиаперелеты!
России осталось с нами перессорится!
Ахахахах! Серьёзно? Ну вы и сказали )) Росси прям очень страшно с нами перессорится ! Ссоры с США с ядерным потенциалом их не пугают, а тут прям проблема 😂
Люди вы вот тут спорите, насчет действий России. А кто нибудь из вас задавал себе вопрос, почему из Бишкека и Оша летают в Россию за 6000 рублей а из Худжанда и Душанбе минимум за 12000 рублей? Нет? Знайте что это монополия наших авиаперевозчиков. Россия хочет открывать новые дешевые рейсы в Таджикистан из аэропорта Жуковский из Перми, но наши чиновники всячески препятствуют этому. Уже два года из за этого идет война между нашими и российскими авиаперевозчиками. России это все надоело и они сделали маршрут длинее, чтобы наши чиновники успокоились и понимали с кем имеют дело. А так летать до Москвы и других городов России по цене 5000-6000 рублей реальные вещи. Просто наши не хотят.
Это наша сторона виновата Тч 5 пальцев врот суют нада цени понижать состороны РФ было придложенно но наши отказались не думая о народе. А говарите что силноя строна лезит это наши все себе блин
Вот же мы бедный, но гордый народ ! Паём одно место говоря что Россия плохая и что они работать не дают нашим авиалиниям. А на деле там билеты дешевле вот и вспомнили про паритет. И сейчас негодуем и не хотим прогибаться, а о простых людях вы думаете ? Им каково платить столько за билеты? Цены должны варьироваться в пользу потребителя а не в пользу национальной гордости! Был лишний рейс с более дешёвыми для населения билетами, так нет! Надо паритетами козырять. Зарабатывать Таджикистану не даёт злая Россия? Простите, а на ком зарабатывать ? На своих же бедных гражданах которые едут работать чтоб кормить семью? Хорошо вы однако размышляете !
Россия здесь выступает в подержку народа Таджикистана, потому что они хотять занизить цену на билеты, но наши против. Почему???? Потому что Сомон-Эйр (частная компания) приобрела самолеты за большие деньги. Вернуть эти долги только за счет дорогих билетов. Дешевые билеты выгодны только народу, но только не Сомон-Эйр. Таджикским правителям нужно определится за кого они, за Сомон-Эйр или за народ.
наивные вопросы у «народа», но это у нас в генах ))) ничего не поделать..
Халк ай бачои рахмат гуфтан против задестай….русо наоборот нархи билетора арзон карданиан
А наш антимонопольный комитет спит ?
не спит, а бдит, только, как обычно, другие интересссы…
И еще это нашим авиакомпаниям ТЗК и авиационным властям если вы хотите суперсверх прибыли так будьте любезны всегда быть готовым ко всяким давлениям со стороны всех ибо это огромный лакомый кусок о котором мечтают наверное все авиакомпании мира но не могут себе этого позволить по одной причине это называется конкуренция а у нас это называется МОНОПОЛИЯ и административное регулирование в угоду узкого круга людей а не всего народа Таджикистана!!!!
И еще ну не может билет на самолет до Таджикистана стоит дороже чем в Нью Йорк но в реалии та стоит вот теперь получите все что хотели. И еще по мне так летать хоть на самолётах армянских авиакомпаний главное по мировым и адекватным ценам и плевать я хотел на отечественный бизнес который хочет иметь меня как хочет!!!!!!!!!
Поддерживаю. Я хоть за отечественного производителя (то бишь за нашиx авиакомпаний), но когда они имеют народ, лучше бы они обанкротились, а народ готов хоть на Сомалийских авиалиниях лететь, лишь бы было по мировым ценам.
Все дело в том, что у нас до народа плевать. Узкий круг (самы понимаете) не насытится, ничего не боится — безнаказанность! Был ли у нас хоть один случай за эти 25 лет, чтобы министра-вора посадили и кофисковали имущество? А надо бы — сразу все успокоились бы, что в этой смтране РАБОТАЕТ закон. В феврале прошлого года в Нью Йорк летели (из Москвы) за 368 долларов ( в оба конца), а билет из Душанбе в Москву стоит примерно столько же ( но в один конец!). Грабеж? Грабеж! Но и бесстытство наших отечественников- бизнесменов и безрамотность наших управленцев. Устали. Не надо жалеть первых и не стоит с уважением говорить о вторых. Ну и все.